|
|
(第
1
篇)
這才是真新聞
於 2017/8/6 上午 08:48:00
說： |
燃料價格升高 台電累虧近2000億
2012年12月27日
【黃馨儀╱台北報導】經濟部長施顏祥昨主持第8次台電中油經改小組委員會，對外界關注國營事業今年年終獎金是否可領最高4.6個月？國營會執行長劉明忠不鬆口，僅表示考懲獎金待行政院核定後公布，績效獎金在經濟部核定後，最快本周出爐。
績效獎金本周出爐
由於燃料價格升高，劉明忠指出，今年中油、台電分別累虧786億元與近2000億元。
台電總經理李漢申表示，燃料價格不斷升高，今年天然氣價格漲約28%，造成嚴重負擔；台電今年將虧670億元，加上去年虧損金額，累虧近2000億元。中油董事長林聖忠也指出，預計今年將虧424億元，累虧約786億元。
至於台電與IPP（民營電廠）購電合約，李漢申指出，9家IPP中已有台汽電旗下4公司同意修約，目前正積極與其他3家天然氣電廠協商。
|
|
|
|
(第
2
篇)
實在笑死人
於 2017/8/6 上午 08:55:00
說： |
台電公布購煤合約 杜絕外界不實謠言
(中央社訊息服務20120417 10:45:14)台電公司16日主動對外公布「民國97年台電木柵倉庫遺失之交貨文件影本所對應的購煤合約」，回應外界不實謠言。另強調燃煤採購不僅過程公開透明，且績效斐然，同仁之辛勞與努力不容謠言抹煞。
97年木柵倉庫遭竊9卷文件屬民國88-89年燃煤現貨船次付款單據之影本，並非購煤合約，且發票正本及相關附件依規定皆由會計單位保管存放，因此資料之完整性未受影響。本竊案發生後，台電公司已立即向轄區文山分局報案進行調查。為表示合約文件仍妥善保存，台電公司特公開向媒體出示保管之合約文件正本，以昭公信。
台電表示，今(16)日某媒體報導「購煤成本高估，回饋金未入帳，新電價有灌水之嫌」，與事實不符，台電公司電價調整燃煤成本基礎，如以國際煤價計價基礎熱值6,322仟卡/公噸計，為110.73美元/公噸(離岸價格)，非報載121美元，且近期國際煤價漲跌起幅均遠遠高於97年電價調整基礎之75美元/公噸以上，絕無灌水之情事。
至於報載「回饋金」指涉「進口燃煤快裝快卸獎金部分」，依據國際航運慣例，煤輪裝卸貨作業係由租方(台電)負責，船東為提升船舶週轉率，均要求租方在一定時間內完成裝卸作業，如租方提早完成，船東即給予快裝卸費作為獎勵，反之，租方須支付船東慢裝卸費罰金以彌補船東滯船損失，因此實際作業情況不必然有收入，台電為因應不可預期之可能滯延費用，每年快慢裝卸費如有結餘，均會提列一定比例之滯延費準備金，大部份餘額均列入公司其他收入，僅有小部份提列部份金額獎勵有貢獻人員。
台電強調，燃煤採購作業均須依據「政府採購法」之相關規定辦理，以「公開方式」採國際標，並以符合招標規範、在底價以內之最低標為得標廠商。台電另訂有嚴謹燃煤採購制度，包括訂定「台電公司燃煤採購處理要點」及成立「燃煤採購審議小組」等，以為燃煤採購作業之依據。此外，為使燃煤採購資訊來源多元化，決策更為公開周全，另聘請國內能源與經濟專家擔任「燃煤採購審議小組」諮詢委員，提供專業建議。由於採購作業均受會計、政風單位監督，採購結果並須陳報董事會，審計部亦定期進行查核，故台電公司之燃煤招標均採公開、公正方式辦理，每季化石燃料發購電成本亦於台電公司網站公布，絕無所謂收取回扣的不法情事。
台電燃煤採購作業經由同仁努力，近三年現貨及長約採購價格均低於亞太地區市場行情，98、99、100年各年平均採購價格分別低於亞太地區市場行情達8.52%、5.21%、7.98%，節省購煤支出分別為新台幣52.49億元、37.7億元、74.11億元，今對外公開說明，除讓社會了解燃煤採購之真相與實績，亦盼能端正視聽，還給辛勞同仁一個公道。
訊息來源：台灣電力股份有限公司
|
|
|
|
(第
3
篇)
.
於 2025/2/5 下午 01:34:00
說： |
.
|
|