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張貼者：	jiin
時間：	2004/9/22 下午 04:23:00
標題：	合約散裝船明年獲利預估.....
內容：	散裝的供需到2007年以前都不會有問題(這是船舶專業刊物寫的) 所以在這樣的前提下 bdi 不大跌合約船將有很大的重簽船獲利空間未來2-3年我認為散裝合約船將有極大的空間提供給大家參考 ....... 合約船散裝航運包括新興臺航四維一. 新興--船以海岬型為主下半年將到期新簽約船單位美元/日以1:33 換成台幣計算 .... 泰山成本1.5萬新簽約價5.5萬獲利4萬青山新船早已以2.65萬簽約(簽得太早) 04/11 玉山新簽約價5萬 (估) 獲利3.5萬 A..此一部份明年預估可獲利10.2億 2005 年到期舟山 2005/6(新船) 寶山 2005/7 明和 2005/8 油輪 2005/7 (新船) B..若假設與簽約價為5萬貢獻約1/3年獲利4.1億 C..油輪貢獻 0.44億今年第二季的獲利 3.8億 D..全年 15.2億則A+B+C+D=30 目前股本 40億則新興航運明年預估EPS約為 7.5元後年2006 有兩艘新船兩艘舊船重簽約看來 EPS要超過10元很容易 .......... 二..臺航(前一篇估過) 台航今年上半年有三艘船重簽約分別是 3月.. 輕便型 0.7億美元/日--->1.6億美元/日 4月.. 輕便型 0.9億美元/日--->2.4億美元/日 5月.. 巴拿馬 1.04億美元/日--->3.95億美元/日因為都在期中(4-5月假設分別只貢獻2個月 1個月獲利) 則以季看 A..還可以多貢獻 0.72億(季) ..... 新船輕便型台福(今年11月) 台揚(明年1月)下水日租金估計2.5萬成本0.65萬(數據康和寶來證) B..則新船貢獻每季為1.1億 ... 明年舊船換約長約到期換約：1、5 及6 月各一艘長約船到期換約(寶來) 預計2005 年將有6 艘船到期換約，其中3 艘為2004 年出租之一年期合約船（1 艘巴拿馬極限型、2 艘輕便型），另3 艘則為早期舊約（2 艘巴拿馬極限型、1 艘輕便極限型）； (建華) 建華證中所提的早期舊約與寶來相同若以今年上半年換約價的獲利看來 C..三艘船的換約獲利每季約新增1.9億 ......... 就以如此估計今年第二季的營業利益2.84億以這項看來明年基本營業利益11.36億 A項因素明年可以增加 0.724=2.88 B項因素明年可以增加 1.14=4.4 C項因素明年可以增加 1.9*3=5.7(考慮重簽船時間) 所以 2005年的營業利益估計為 11.36+2.88+4.4+5.7=24.34 目前股本 35.32億所以以本業的營業利益估計為6.8元三四維航明年的重簽資料還不是很完整不過 A.10-12 有1艘巴拿馬極限型與2艘輕便型船舶租約會到期，目前已談好續約價格，其中巴拿馬極限型散裝船日租金自1.06萬美元調高至2.9萬美元，另2艘輕便型散裝船也分別自6000、7000美元上條至1.2萬美元與1.7萬美元此部份明年貢獻 4.1億 B.7-8月每月的盈餘都超過0.7億以0.7億為計算標準則全年8.4億 C.除A外上有一艘散裝船到期應在明年初此外購入1艘1.17萬噸雙層甲板散裝貨輪，總金額8.68億元，預計2005年6月與9月交船此部份貢獻至少2億以此估計 A+B+C= 14.5 目前股本19.3億 EPS為7.5 ............ 四..至於以現貨為主的裕民明年應一樣亮麗 ......... (回答網友問題有較長時間可回答時我會盡量回答若讓您久候請多包涵)

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	(第 51 篇) 想了解的人　於　2004/9/23 下午 11:40:00 說：
	謝謝!! 我是嫩B 大大的補充看樣子不只是表面而以，還有很多一般人不知道的東西。

	(第 52 篇) 我是嫩B 　於　2004/9/23 下午 11:40:00 說：
	(第 47 篇)　　阿愷　於 2004/9/23 下午 11:35:45 說： b爺不要一直打獵阿,要好好用功................. 這種題目你應該很熟悉阿,沒問題的啦............ ~~~ @_@~ 那是獵物好多好多~ 所以囉~CCC

	(第 53 篇) jiin友　於　2004/9/27 下午 11:17:00 說：
	請問博士,新船折舊攤提要不要計算,怎麼算,感恩

	(第 54 篇) p 　於　2004/9/28 下午 03:23:00 說：
	p

	(第 55 篇) yenyn 　於　2004/9/28 下午 03:50:00 說：
	請問博士...萬一有船沉了..根據過去經驗... 公司會把消息公佈出來嗎>>??一艘船要2億美金ㄟ..

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	(第 56 篇) jiin 　於　2004/9/28 下午 04:04:00 說：
	(第 53 篇)　　 jiin友　於 2004/9/27 下午 11:16:38 說：請問博士,新船折舊攤提要不要計算,怎麼算,感恩 .... 在折舊部分在散裝部分應已經包含在成本內在散裝部分以裕民國內來說折舊比重較高而貨運的陽明折舊比重很低

	(第 57 篇) jiin 　於　2004/9/28 下午 04:06:00 說：
	第 55 篇)　　 yenyn　於 2004/9/28 下午 03:50:23 說：請問博士...萬一有船沉了..根據過去經驗... 公司會把消息公佈出來嗎>>??一艘船要2億美金ㄟ.. ...... 好像想太多了.. (ㄏㄏ那買一家公司也都會有工廠突然火災的風險) 若真的沉船一定是大事而且會有保險的哩

	(第 58 篇) k線新手　於　2004/9/28 下午 07:24:00 說：
	請問 jiin 大大研究基本面時你會參考一些網站所 release 的法人研究報告嗎? 大家都會看嗎? 另...有哪些網站有比較詳細的...是否可不吝推薦 tkansk!!! ^_^

(第 59 篇)

jiin 　於　2004/9/28 下午 07:37:00 說：

第 58 篇)　　 k線新手　於 2004/9/28 下午 07:24:02 說：

請問 jiin 大大
研究基本面時
你會參考一些網站所 release 的法人研究報告嗎?
大家都會看嗎?
另...有哪些網站有比較詳細的...是否可不吝推薦
tkansk!!! ^_^

......

當然要看
基本上有些人認為這資料可以已經比較慢
但我不認為
研究員幫你整理很好的產業資訊很好的公司資料
接下來看看你怎麼判斷囉
..
一般說來
我覺得聚亨網已經很多研究報告夠看了
在此你可能要把自己的重點找出來
..
像我最看好航運
我會多看一些網站上的報導看看即時情況的報導與分析
(至於那些網站前面有人問到我已經回答)
若你看好鋼鐵也要去找一些鋼鐵的即時報價與評論分析的報導

	(第 60 篇) 佩服　於　2004/10/11 下午 08:14:00 說：
	離這邊文章發表日9/22 已經有一大段漲幅了大盤卻... 博士真利害

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	(第 61 篇) 金神　於　2022/3/1 下午 01:04:00 說：
	😍