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(第
1
篇)
jiin
於 2004/9/30 上午 11:46:00
說： |
看到現在的電子股殺盤..昨日又變成一日行情
(使我想到幾年前 傳產的漲勢也都是一日行情居多)
..
看來
資金要由傳產轉到電子
好像不太容易
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(第
2
篇)
jiin
於 2004/9/30 上午 11:46:00
說： |
看到現在的電子股殺盤..昨日又變成一日行情
(使我想到幾年前 傳產的漲勢也都是一日行情居多)
..
看來
資金要由傳產轉到電子
好像不太容易
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(第
3
篇)
小茜
於 2004/9/30 上午 11:49:00
說： |
謝謝博士！
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(第
4
篇)
散戶
於 2004/9/30 上午 11:50:00
說： |
感激不盡!!!
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(第
5
篇)
jiin
於 2004/9/30 上午 11:53:00
說： |
今天還有一個特點是
盤中2014的急跌 卻帶不動2023 2002 2015等大型股的下跌
對航運更是都沒影響
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(第
6
篇)
小芽
於 2004/9/30 下午 12:07:00
說： |
博士你好
2014下殺注意到了
會不會利用2014下殺
去洗其他鋼鐵的籌碼
謝謝
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(第
7
篇)
jiin
於 2004/9/30 下午 12:10:00
說： |
給小芽
有可能
不過 第一天下殺 大家跟著一起殺
第二天若在盤中還出現漲多股下殺
但其它股都不動的話
表示要震出籌碼不易
再給一個觀點
今天臺航上檔賣壓極重
但不見追殺賣單
而量也因此大幅萎縮 這也是好現象
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(第
8
篇)
小芽
於 2004/9/30 下午 12:21:00
說： |
謝謝博士
你人真的好熱心哦
出新書時要說一聲
我也會去捧場買一本
謝謝你
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(第
9
篇)
討海人
於 2004/9/30 下午 02:26:00
說： |
謝謝黃博士$
好久沒買航運股了.
聽您寶貴的分析.
今早買四維 台航 新興等三檔共8張.
現在有點怕怕.
台航掉了五毛.
不知明天可逢低攤平否.
另請教到底是買散裝輪還是貨櫃輪.
遠森科可以買嗎.
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(第
10
篇)
合併生變 橘營護主：責任不應推給宋
於 2004/9/30 下午 02:32:00
說： |
合併生變 橘營護主：責任不應推給宋
【聯合新聞網 記者林新輝／台北報導】 國民黨大老李煥質疑親民黨主席宋楚瑜(新聞、網站)對國親合併的態度，橘營立委全力護主，親民黨立院黨團總召劉文雄表示，宋楚瑜完全尊重他的老長官李煥為國親合併的大力奔走，但合併破局，責任不應推給宋楚瑜。
雖然國親高層為宋楚瑜昨天臨時不參加兩黨高層會議緊急降溫，但雙方私下都頗有微詞。國民黨人士指出，昨天的會議是早就安排好的，他們不理解為何宋楚瑜不參加，劉文雄則高分貝為宋楚瑜叫屈。
劉文雄說，國親從上次立委與縣市長選舉就開始合作，至今快要三年，但過去兩黨談好的「約定」，有很多在事後都無法兌現，現在外界又在盛傳國民黨以副主席兼秘書長做為親民黨回國民黨的條件，只要對照過去的跳票紀錄，宋楚瑜與親民黨還敢接受這種「約定」嗎？
他表示，被騙一次叫「不懂事」，被騙第二次叫「厚道」，被騙三次就是「笨」，「親民黨不可能永遠當笨蛋。」劉文雄說，大家去問問國民黨，張博雅選高雄市長及吳國棟選花蓮縣長如何破局，就知道約定是如何脆弱。
他表示，宋楚瑜更不會與國民黨副主席王金平(新聞、網站)、馬英九(新聞、網站)為敵，請大家不要把責任推到宋楚瑜身上。
劉文雄表示，宋楚瑜是李煥的舊部屬，他對李的尊敬，全親民黨都知道，像連宋配這件事，宋楚瑜就百分之百的接受李煥的建議。
他表示，包括國民黨大老馬樹禮、李煥及已故的梁肅戎，宋楚瑜非常了解這些國民黨大老的用心與使命感，但合併的事千頭萬緒，國親合併還要觀照外界的觀點，不能再讓民眾批評「密室政治」、「欽點接班」。
周錫瑋表示，宋楚瑜很明白的告訴國民黨，有關合併的事，不能他一人說了算，他還要聽取、尊重親民黨的意見，親民黨經過中央政策會報及劍潭的黨團大會討論後，決定選後進行實質合併。「親民黨的立委不是那麼容易被摸頭。」
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(第
11
篇)
可麗餅
於 2004/9/30 下午 02:35:00
說： |
博士請問台航的加碼點設要在27.5嗎?
第一次買在29.4,今天看起來好弱ㄛ
謝謝您
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(第
12
篇)
jiin
於 2004/9/30 下午 03:17:00
說： |
(第 9 篇) 討海人 於 2004/9/30 下午 02:26:03 說：
謝謝黃博士$
好久沒買航運股了.
聽您寶貴的分析.
今早買四維 台航 新興等三檔共8張.
現在有點怕怕.
台航掉了五毛.
不知明天可逢低攤平否.
另請教到底是買散裝輪還是貨櫃輪.
遠森科可以買嗎.
..........
不要擔心啦
不要買了怕不漲 沒買又怕漲上去 ㄏㄏ
散裝貨櫃都可啦
不過 遠森科比較不純為航運 我倒是比較不建議
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(第
13
篇)
jiin
於 2004/9/30 下午 03:19:00
說： |
(第 11 篇) 可麗餅 於 2004/9/30 下午 02:35:24 說：
博士請問台航的加碼點設要在27.5嗎?
第一次買在29.4,今天看起來好弱ㄛ
謝謝您
....
可以設在27.5
臺航的股性比較溫吞 今天到12點多 成交量都還蠻低的
12點半後 看得出來是掛在28.4 28.5的那千張改價賣
無妨啦
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(第
14
篇)
無府居士
於 2004/9/30 下午 03:26:00
說： |
jiin博士:你的投資方式很棒喔,我欣賞,給你鼓掌
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(第
15
篇)
jiin
於 2004/9/30 下午 03:38:00
說： |
給無府大
謝謝你囉
ㄏㄏ 我比較懶啦 沒有空也沒有能力做短線囉
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(第
16
篇)
可麗餅
於 2004/9/30 下午 06:11:00
說： |
謝謝博士，
有您的建議抱的安心。
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(第
17
篇)
無府居士
於 2004/9/30 下午 08:41:00
說： |
依我看,現在看好航運鋼鐵的人還沒很多,有些人總是打帶跑,所以融資忽多忽少,
後續還很大空間呢
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(第
18
篇)
jiin
於 2004/9/30 下午 10:10:00
說： |
晚上 最新ＢＤＩ指數止跌回穩 小漲５點
..
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(第
19
篇)
jiin
於 2004/10/1 上午 07:09:00
說： |
經濟日報
大陸長假過後 散裝船運價可望走高
■ 記者郭維邦／台北報導
因為東亞地區長假出現的運輸空檔效應，雖然使散裝船運價近期呈現呆滯現象，但業界指出，在大陸「十一」長假過後，運價會因市場運力需求增加出現一段穩定上漲走勢，近期將以巴拿馬型及輕便極限型的上漲力道較足。
台股昨天漲0.62%，但前一日大跌的運輸類股，在海運族群因消息面指出市場運力將再出現不足，收盤指數為93.22點，上漲0.86點，漲幅0.93%高於大盤。
業界指出，載運煤鐵礦原料的海岬型散裝船，近期因前一陣的漲勢較大，且中國大陸的「十一」長假，需船報價已經暫停，直接影響到全球海岬型散裝貨船供需。
業界表示，雖然南韓在最近才放長假，日本有兩天的銀行日，對市場的影響不算大，但因為中國大陸的長假緊跟在後，需求短暫真空，是造成東亞地區最近一周散裝船運價波動不大的主因。
但業界預測，大陸最近放行煤炭出口，全球鋼價再起，海岬型運價回檔修正市場供需的速度會加快，在大陸「十一」長假後，可能會有走穩反彈的機會。
但在長線的穀類運輸旺季已到，短線的海岬型市場運價回軟，主要載運穀類運輸的巴拿馬型貨船，運價的利多利空都有，近期呈現小漲，主要是租方不滿航商開出的價格過高，但日租金近期已有3.3萬美元的行情。
反而是船型小一級的輕便極限型貨船，因具有吸納巴拿馬型吃不下的運力供應，加上全球鋼價顯現走揚，廢鋼需求跟著增加，此依趨勢有一路走到至少今年11月底，是輕便極限型近期運價漲勢較大的主因。業界指出，散裝船租金幾乎可以確定會小幅度一路穩定上漲，雖然波羅的海乾貨綜合指數不太可能回到今年2月的高檔，但高運價趨勢至少延續到明年上半年。
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(第
20
篇)
spring~
於 2004/10/1 上午 07:13:00
說： |
謝謝博士
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(第
21
篇)
小可
於 2004/10/1 上午 07:22:00
說： |
Dr jiin 您好:
散裝未來應該很好,但目前bdi周kd指標已在高檔,依照以往經驗好像會先向下,是否等周kd指標低檔上叉,才是較佳買點!小小建議!3q!
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(第
22
篇)
jiin
於 2004/10/1 上午 08:18:00
說： |
給小可
謝謝你給的技術分析觀點
不過
若再第四季散裝旺季 bdi 還大幅拉回 恐怕就有問題了 我反而會建議觀望哩
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(第
23
篇)
博士迷
於 2004/10/1 上午 08:55:00
說： |
博士您好，
我想把手上的台積電和仁寶（賠錢狀態）
全換成航運股， 您說好嗎？ 我實在想
快點把套牢的錢拿回來呀～～
謝謝！
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(第
24
篇)
jiin
於 2004/10/1 下午 12:54:00
說： |
第 23 篇) 博士迷 於 2004/10/1 上午 08:54:40 說：
博士您好，
我想把手上的台積電和仁寶（賠錢狀態）
全換成航運股， 您說好嗎？ 我實在想
快點把套牢的錢拿回來呀～～
謝謝！
....
jiin 剛看到 可以換 這是一個趨勢
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(第
25
篇)
ㄏㄏ
於 2021/8/18 下午 12:13:00
說： |
😆
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