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張貼者：	jiin
時間：	2004/10/7 下午 10:25:00
標題：	大陸假期結束前夕..BDI 指數創反彈高點
內容：	BDI 今晚最新指數 4254 點大漲64點大陸還再放假放假前夕 BDI大漲　也幾乎可以確定　放假後的航運市場充滿很大的期望空間再者以BCI來看昨日已經5433 突破5500 應沒問題 BHI 最強整理幾天又往上 .. 不要以利多出盡來看畢竟整個亞洲航運股最近幾天幾乎可以說是用飆的趨勢是趨勢大家自己判斷買賣點吧 ......


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	(第 1 篇) redox 　於　2004/10/7 下午 10:27:00 說：
	多謝jiin

	(第 2 篇) 請問　於　2004/10/7 下午 10:29:00 說：
	請問jiin覺得會漲到何時。

	(第 3 篇) 小阿咪　於　2004/10/7 下午 10:30:00 說：
	謝謝jiin博士感恩

	(第 4 篇) 請問　於　2004/10/7 下午 10:31:00 說：
	BDI 今晚最新指數 4254 點大漲64點 =>那裏可以查BDI

	(第 5 篇) jiin 　於　2004/10/7 下午 10:32:00 說：
	第 2 篇)　　請問　於 2004/10/7 下午 10:29:11 說：請問jiin覺得會漲到何時。 ...... BDI 喔這我不知不過我會持續追蹤但我認為下周強度會更強而此次BDI 的上漲的強度當可用來作為判斷外在運輸物品(如鐵砂煤礦農產品..)的需求強度

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	(第 6 篇) jiin 　於　2004/10/7 下午 10:33:00 說：
	BDI 最新指數 http://stocks.naftemporiki.gr/markets/quotegraph.asp?id=.BADI&ctime=3Y&cperiodicity=W&cstyle=L

	(第 7 篇) 筱玲　於　2004/10/7 下午 10:35:00 說：
	謝謝博士的追踪報導~~ 周六我會去金石堂買書來增加自己的實力~~ 謝謝!!

	(第 8 篇) jiin 　於　2004/10/7 下午 10:36:00 說：
	(第 7 篇)　　筱玲　於 2004/10/7 下午 10:34:50 說：謝謝博士的追踪報導~~ 周六我會去金石堂買書來增加自己的實力~~ 謝謝!! ... 下週一啦星期六還沒上架

	(第 9 篇) 筱玲　於　2004/10/7 下午 10:39:00 說：
	是喔! 那我只好再苦等兩天囉!

	(第 10 篇) poky 　於　2004/10/7 下午 11:57:00 說：
	推等著買書順便向學生推薦

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	(第 11 篇) maylii 　於　2004/10/8 上午 12:15:00 說：
	博士:明日航運能可再進喽?

	(第 12 篇) 忍者龜　於　2004/10/8 上午 12:25:00 說：
	jiin大：謝謝您的指導您的大作...小弟一定拜讀請問....要不要交心得報告.....開玩笑..勿怪

	(第 13 篇) 敏兒　於　2004/10/8 上午 12:55:00 說：
	博士 2617從上週抱到現在覺得它比其他航運弱成本 31 博士我該續抱ㄇ謝謝!!

	(第 14 篇) jiin 　於　2004/10/8 上午 05:35:00 說：
	第 11 篇)　　 maylii　於 2004/10/8 上午 12:14:56 說：博士:明日航運能可再進喽? ..... 若量縮整理可考慮不過妳不是買很多了嗎??

	(第 15 篇) jiin 　於　2004/10/8 上午 05:36:00 說：
	(第 12 篇)　　忍者龜　於 2004/10/8 上午 12:24:41 說： jiin大：謝謝您的指導您的大作...小弟一定拜讀請問....要不要交心得報告.....開玩笑..勿怪 .... 偶而要開一下新版哩不然舊版太長不方便看啦還有資料真的不錯多多交流喔

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	(第 16 篇) jiin 　於　2004/10/8 上午 05:37:00 說：
	第 13 篇)　　敏兒　於 2004/10/8 上午 12:55:21 說：博士 2617從上週抱到現在覺得它比其他航運弱成本 31 博士我該續抱ㄇ謝謝!! ..... 是在出量往上時追的吧我是覺得沒關係啦續抱就好哩若有下來可以攤平(28附近吧)

(第 17 篇)

jiin 　於　2004/10/8 上午 06:09:00 說：

經濟日報
10-08
紡織廠搶艙貨櫃船下季運費看漲

■ 記者郭維邦／台北報導

全球紡織品配額在今年底取消，亞洲為主的輸美紡織品廠商，為避免美國市場因供應過多恢復配額設限的風險，海運業界預期將在明年上半年出現集中出貨的風潮，加上亞洲主要出口國的農曆春節前趕出貨，明年第一季太平洋東向貨櫃船運價將有再調漲空間。
業界指出，紡織品廠商要有明年第一季高運費的心理準備，以目前因應歐美過節貨物的旺季，每只40呎貨櫃的運費加上多種附加費，平均已超過5,000美元，有可能就是這個價位。

由於今年亞洲往美國貨量大增，但美西港口處理能力趕不上，累積的運量一路遞延，紡織品廠商明年初先搶占美國市場的動作，使航商運力調度吃緊，泛太平洋穩定協議（TSA）已經開始考慮明年的運價上漲計畫，和因應此一趨勢有關。

海運相關業界指出，美國是亞洲紡織品出口的最大市場，全球紡織品配額取消後，各地的紡織品勢必會主攻美國市場，但也會因此造成市場供應過多，以成衣為主體的亞洲地區紡織品就擔心美國可能採取對策，恢復配額制度是最有可能的措施。

業界指出，紡織品廠商已經向經常往來的航商及承攬業預先拜託，請在明年第一季多幫忙找艙位，而且不只是台灣，中國大陸和越南將是主要出口地區。

由於不論台灣、大陸或是越南，都是過農曆春節，習慣趕在節前出貨，加上避開美國可能的紡織品配額重新設限，對美國市場出貨的年初出貨，兩個集中出貨檔期撞在一起，第一季的亞洲東向貨櫃船運價將再調高。

業界指出，紡織品廠商對美國市場的貨櫃艙位「先搶再說」預期心理，會明顯拉大明年第一季的貨櫃船運力市場供需不平衡，原本自亞洲線抽調到歐美線加強載運歐美耶誕節貨物的貨櫃船運力，第一季回到亞洲線的可能性不大，航商界已經考慮從12月起提高運價。

由於12月已經處於貨櫃船淡季，市場供需迄今仍不明朗，亞洲線調高運價的條件還未明朗，但業界指出，今年的貨櫃船市場已經可以說沒有淡季。

	(第 18 篇) 花蓮老實樹　於　2004/10/8 上午 06:11:00 說：
	jiin大：今天想進2609陽明35.2會不會太高了？請不吝指教，謝謝。

	(第 19 篇) jiin 　於　2004/10/8 上午 06:14:00 說：
	(第 18 篇)　　花蓮老實樹　於 2004/10/8 上午 06:11:20 說： jiin大：今天想進2609陽明35.2會不會太高了？請不吝指教，謝謝。 ...... 短線我不知道不過以獲利來看這個價位仍很合理

	(第 20 篇) 花蓮老實樹　於　2004/10/8 上午 06:19:00 說：
	jiin大：可否再請教一個問題，本想說航運問jiin大鋼鐵問wendy的，最近2029有些投顧說明年可以賺十元以上其基本面真有這麼好嗎？以目前的價位來看那不是投資的想像空間很大嗎？謝謝！

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	(第 21 篇) 可麗餅　於　2004/10/8 上午 07:12:00 說：
	謝謝博士的訊息！

	(第 22 篇) 咚咚　於　2004/10/8 上午 08:13:00 說：
	嘻嘻,可以抱的更安心~ 博士人真好會幫大家追蹤謝謝

(第 23 篇)

spring~ 　於　2004/10/8 上午 08:20:00 說：

當初5608和2617價位差不了多少

結果現在5608都不知跑到哪了..2617還在那邊要跑不跑的.居然還蹲下來綁鞋帶..嘿馬咖差不多一點...
不過說實在的..也太奇怪了...要跌不跌..要漲也沒長進...是有鬼唷...
沒道理單就只有他不長進.....真的有鬼唷...

我手上的2617早都轉到5608或2605了...因為我玩不過那隻看不見得"鬼"

不過...都這麼久了...它是不是該開工了???

	(第 24 篇) 。　於　2021/1/4 上午 10:01:00 說：
	。