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(第
1
篇)
這則呢?
於 2004/11/10 下午 02:47:00
說： |
我是擔心貨櫃輪也跨入散裝領域..
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陽明散裝船隊規模擴增至6艘，低造價推升獲利 （11:57:46 時報）
【時報-記者王妍文台北報導】陽明海運(2609)委由中船建造之巴拿馬極限型散裝貨輪「正明輪」，今日舉行交船典禮，該船載重7.66萬公噸，未來將以長約方式出租，因該船在航運造船市場低價時期下訂，造價僅目前市價約6成水準，時值散裝運價高檔，對未來獲利貢獻亮眼。陽明「正明輪」係於2004年1月12日開工、4月30日安放龍骨、9月17日下水，該輪全長224.8公尺、寬32.26公尺，型深19.5公尺，滿載吃水14.15公尺，船速可達每小時14.6海浬，載重76,600公噸。自本艘「正明輪」交船加入營運時起，陽明公司散裝船隊規模已達6艘。
陽明指出，為擴充及更新散裝船隊，該公司在航運造船市場低價時期，自2002年起已分別向日本及台灣造船廠購建一系列散裝船，自本艘「正明輪」交船加入營運時起，陽明公司散裝船隊規模已達6艘；由於此系列散裝船營運時機正處於國際散裝市場持續復甦之際，加上全球景氣從谷底攀升，工業原料、鋼鐵及煤礦之需求迫切，散裝船隊需求遠超出供給，藉由重整新建散裝船隊，陽明海運散裝業務經營邁入新里程，獲利豐厚可期。
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(第
2
篇)
jiin
於 2004/11/10 下午 02:54:00
說： |
會有影響
但以其整體散裝的供給 目前還不是問題
ps
陽明要跨入散裝 去年就已經有此打算
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(第
3
篇)
路人
於 2004/11/10 下午 02:57:00
說： |
那玉民跨進油輪，他是26類的第一家嗎？還是也有其他加跨入了
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(第
4
篇)
更賺錢
於 2004/11/10 下午 10:22:00
說： |
jiin大大
萬海已於盤後修正看法
悲觀----->樂觀
轉得真快
是否為公司派作為
不得而知
供參考
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(第
5
篇)
不怕死
於 2004/11/10 下午 10:23:00
說： |
感謝博士關於陽明的貼文 我今天不怕死的進場買陽明 好狗運買在最低點 現在又看到陽明新船加入散裝航運 讓我持股更有信心
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(第
6
篇)
更賺錢
於 2004/11/10 下午 10:26:00
說： |
轉貼
明年下半年起貨櫃運費恐將從歐洲市場引爆連環殺價.....
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那現在到明年上半年呢？
深思中
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(第
7
篇)
轉貼
於 2004/11/10 下午 10:53:00
說： |
931110]個股訊息：萬海澄清媒體報導，該公司仍看好貨櫃運輸產業前景
13:52:04 [記者:網路編輯部] 重要等級:★★
萬海(2615)澄清，有關媒體報導該公司副董事長陳柏廷對未來貨櫃運輸產業前景之看法，2007年運價有「連環下殺之情況發生」並非確實；萬海在股市觀測站澄清如下：該公司副董事長完全未提及至2007年運價有「連環下殺之情況發生」，相反的，他對整體貨櫃運輸業之前景看法樂觀。2005～2006年之景氣狀況及航商之營運仍將不遜於今年。即是若有運價之下修調整也是2007年以後的事。而且調整幅度亦不大。針對此一說法，萬海今日上午10點半經該公司副董事長向媒體記者確認，「她說：他們主任會害死她」。
萬海指出，該公司董事長陳朝享三年來對貨櫃運輸產業之前景一直維持積極樂觀之看法，媒體記者多次採訪有關貨櫃航運之看法，該公司董事長多次表示全球經濟成長每年平均在3%～4%時，世界貿易之年成長則在6%～8%間，而且運輸貨櫃化之趨勢持續發酵，全球貨櫃運輸需求之年成長計在12%～14%之間，該公司副董事長提供貨櫃船位之增加均在12%～13%之間，故供需在未來幾年仍處於非常均衡之狀況。顯然今日媒體報導為一錯誤之引述。該公司深感遺憾。
萬海指出，該公司對2007及2008年之產業狀況仍極樂觀，該公司訂造中之貨櫃船共17艘，將自2005～2008年交船，而且公司內部企劃單位與總經理在企劃會議中表示未來之需求仍強勁，建議再增造10艘新船，於2008年以後交船，對以後數年實無持悲觀看法的道理。
萬海認為，貨櫃運輸業之需求面成長性無庸置疑，尤其是亞洲做全球生產供貨中心之地位在未來5～10年不會有所變化，因此物流仍將持續強勁。而至於供給面之推估，除了考慮新造船之加入之外，仍需考量印度與俄國市場之擴張與歐美各國港口、碼頭設施無法在2～3年擴充足夠的設備以因應船舶艘數與噸位之增加，而其內陸鐵路及內河運輸系統亦無法3～5年內擴充，這些都限制了貨櫃運輸供給面的成長。在這些因素影響下，未來3～5年間所面臨的極有可能仍是供不應求的市場狀況。
相關個股:萬海 上市運輸
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(第
8
篇)
不這樣搞
於 2004/11/10 下午 11:04:00
說： |
投信願意殺在地板嗎
跌停板附近是哪個兔崽子接走了
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(第
9
篇)
zsg
於 2004/11/10 下午 11:13:00
說： |
博士.可以建議一下嗎?
因為你對產業的研究相當透澈.我們是相當佩服.
但是台灣股市.有時候對基本面相當研究.卻不一定能賺到錢.
因為股價牽涉到太多的環節.基本面.籌碼面.技術面.
所以既然你對產業那麼熟.那麼你或許可以轉往股價分析師.
而不單單是產業分析師.如果能對股價的分析跟產業一樣熟.
那麼我們跟你作也是一種福氣啦.
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(第
10
篇)
網友看到這樣報導時
於 2004/11/11 上午 10:59:00
說： |
今天沒補漲
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(第
11
篇)
網友看到這樣報導時
於 2004/11/11 上午 11:03:00
說： |
投信之前也沒大買,一下子賣5805張
why
三大法人(外資,投信,自營商)近一個月內的合計進出狀況 2004/11/10
日期 外資 投信 自營商 單日總計 累積量
2004/11/10 2809 -5805 330 -2666 -241
2004/11/09 -1208 1968 -96 664 2425
2004/11/08 670 175 177 1022 1761
2004/11/05 -571 800 107 336 739
2004/11/04 389 595 -66 918 403
2004/11/03 719 140 -149 710 -515
2004/11/02 -231 -175 -222 -628 -1225
2004/11/01 -502 644 -59 83 -597
2004/10/29 -1201 1202 188 189 -680
2004/10/28 89 110 -143 56 -869
2004/10/27 757 1974 524 3255 -925
2004/10/26 -225 -128 -99 -452 -4180
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(第
12
篇)
網友看到這樣報導時
於 2004/11/11 上午 11:07:00
說： |
圖不好
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(第
13
篇)
jiin
於 2004/11/11 上午 11:25:00
說： |
第 9 篇) zsg 於 2004/11/10 下午 11:12:37 說：
博士.可以建議一下嗎?
因為你對產業的研究相當透澈.我們是相當佩服.
但是台灣股市.有時候對基本面相當研究.卻不一定能賺到錢.
因為股價牽涉到太多的環節.基本面.籌碼面.技術面.
所以既然你對產業那麼熟.那麼你或許可以轉往股價分析師.
而不單單是產業分析師.如果能對股價的分析跟產業一樣熟.
那麼我們跟你作也是一種福氣啦.
.......
股價的影響因素 的確太多
我到是建議網友 只要對一方面熟悉 自會賺到錢
判斷方法上總會有一定的優先順序
我以基本面為出發點 如很多網友所提 不易賺大錢 我同意
不過呢
倒是符合我個人屬性啦 大家找出適合你的方法了
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(第
14
篇)
網友看到這樣報導時
於 2004/11/11 上午 11:31:00
說： |
萬海越盤越低
會不會把昨天買的殺出去
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(第
15
篇)
jiin
於 2004/11/11 上午 11:32:00
說： |
第 11 篇) 網友看到這樣報導時 於 2004/11/11 上午 11:03:11 說：
投信之前也沒大買,一下子賣5805張
why
....
正常吧
萬海在最近股價最高時 36.9 投信的持股最多 57682 而兩個月前
萬海的股價和今日一樣 投信才35000張
投信在兩個月前 難道不知明年貨櫃的供給量增加
而昨天 難道萬海最近的獲利不如預期 或者 第三季或10月營收不佳 答案都是否定的
投信昨日這樣大殺
美其名為靈活操作 在我看來就純是指是依據消息面起舞
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(第
16
篇)
jiin
於 2004/11/11 上午 11:36:00
說： |
第 14 篇) 網友看到這樣報導時 於 2004/11/11 上午 11:30:38 說：
萬海越盤越低
會不會把昨天買的殺出去
.......
一般而言
投信賣股票時 當然也希望它跌
2615 今天要漲不易
畢竟 賣出者為了'確認它們賣對'(大家只在乎短期幾天)
一定會壓盤的
看看囉
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(第
17
篇)
網友看到這樣報導時
於 2004/11/15 上午 10:22:00
說： |
萬海今日還好
四維破平盤
可進場嗎
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(第
18
篇)
網友看到這樣報導時
於 2004/11/18 上午 09:36:00
說： |
冷靜看待新聞
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(第
19
篇)
網友看到這樣報導時
於 2004/11/18 上午 09:42:00
說： |
敢恩
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(第
20
篇)
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於 2021/5/30 上午 10:54:00
說： |
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