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(第
1
篇)
股價
於 2004/11/19 上午 07:42:00
說: |
我不是反映現在
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(第
2
篇)
過氣ㄌ航運股
於 2004/11/19 上午 08:18:00
說: |
資金在電子 指標低檔黃金交叉
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(第
3
篇)
^.^
於 2004/11/19 上午 08:38:00
說: |
謝謝博士提供訊息~
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(第
4
篇)
工讀生
於 2004/11/19 上午 11:48:00
說: |
嗯恩~~~感謝j 博的分析
上次賺到裕民的錢 讓學生我又活了幾個月
看來最近眼光又得放到航運上囉
^^
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(第
5
篇)
人
於 2004/11/19 下午 08:53:00
說: |
面板理論
面板前景還很好時, 大家拼命摜殺, 摜到現在,面板前景終於不好了, 結果作手想抬也抬不起來
~終~
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(第
6
篇)
人
於 2004/11/19 下午 08:59:00
說: |
鋼鐵,航運很好時, 大盤作手一根一根的長黑一直來, 作手:”去,去作電子股”
過了一個多月, 想要反彈一下, 短黑一根根接著來, 作手:”去,去作金融股”
到最後, 鋼鐵,航運終於不太好, 想拉也拉不起來 ..
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(第
7
篇)
ballet
於 2004/11/19 下午 09:14:00
說: |
謝謝 jiin 博士 的追蹤
有一個另類的看法, 目前的散裝 電視的分析師都不看好
沒有半個分析師推薦, 配合大盤的走勢來看, 反而有反彈五天
到八天的可能 拭目以待囉
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(第
8
篇)
人
於 2004/11/19 下午 09:31:00
說: |
請教一下, 今天是反彈第幾天?
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(第
9
篇)
0168
於 2004/11/19 下午 09:31:00
說: |
作手.也無法贏內線像今日自營商買散裝股票(有可能發行權證)但昨日就有人先行介入.今日趁買盤進場就先行出脫.先知道消息才是大贏家.
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(第
10
篇)
男兒當自強
於 2004/11/19 下午 09:32:00
說: |
謝謝博士~~~~
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(第
11
篇)
jiin
於 2004/11/19 下午 09:46:00
說: |
人講的觀點值得三思
不過 此一論點是奠基在'作手'認定 此產業高點已到的情況 且大抵上若出乎預料好 還是會在買回
以前年鋼鐵來說 鋼鐵走多 是在兩年前開始 很多人在去年都會有'鋼鐵已經好了這麼久' 的論點 結果 鋼鐵獲利硬是續創新高 '主力作手'不得不買回
畢竟 以獲利為訴求要吸引投資人較易ㄚ
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(第
12
篇)
純情少男
於 2004/11/19 下午 09:48:00
說: |
四維航當我要出手時已經來不及了
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(第
13
篇)
吃面喊燒
於 2004/11/19 下午 11:43:00
說: |
我看今日叫壓盤
航運持續利空不散
就是利多
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(第
14
篇)
小腹
於 2004/11/19 下午 11:59:00
說: |
jiin博士感謝您的熱心
BDI指數和散裝股價其實還滿相關的 只是有時間差 有時股價先拉 有時BDI先漲
就常理看 大股東若看壞明年景氣 打算先開溜 應該乘BDI漲時直接拉解套波 公布超完美的季報後利多出盡 (....其實,就像四月的友達一樣....聯電超強)
現在看來開溜最快的是投信....難道投信也超強?
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(第
15
篇)
連贏
於 2004/11/20 上午 12:10:00
說: |
在10月中散裝股跌破20日線時 我將新興台航裕民四維停利賣出 整理了一個月後 現在台航裕民已領先穿越20日均線 新興四維剛好稍稍突破 等連續三天都可站在20日線上 我即要再度追隨博士步伐 進場布局 謝謝博士一直的帶領我們
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(第
16
篇)
吃面喊燒
於 2004/11/20 上午 12:11:00
說: |
看空的就看空
日期 商品名稱 收盤價 漲跌 漲幅% 昨收價 2004/11/18 波羅的海乾散裝型 5335 71 1.35% 5264 2004/11/18 巴拿馬極限型 5130 104 2.07% 5026 2004/11/18 海岬型 7475 61 0.82% 7414 2004/11/18 輕便極限型 30582 421 1.40% 30161
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(第
17
篇)
看回不回的運價
於 2004/11/20 下午 02:06:00
說: |
看回不回的運價
名稱 收盤 漲跌 波羅的海乾散裝型 5393 58 巴拿馬極限型 5216 86 海岬型 7520 45 輕便極限型 30967 385
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(第
18
篇)
操盤人
於 2004/11/20 下午 02:13:00
說: |
雖有新船加入營運隱憂,但並無新港落成,bdi創新高應是理所當然,好比棒球場座位有限,只會港外排ㄉ更長,票價可是一毛少不得,想插隊麻煩提高價碼,就醬子
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(第
19
篇)
kiki
於 2004/11/20 下午 08:07:00
說: |
謝謝博士提供訊息
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(第
20
篇)
允
於 2004/11/21 上午 12:31:00
說: |
上星期五追高了 2612中航,17.9 2614遠森科,16.4
經過籌碼面分析之後 現在比較擔心中航 遠森科確定有黑手低檔吃貨
想請教各位航運專家的意見
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(第
21
篇)
等待機會
於 2004/11/21 下午 11:26:00
說: |
據之前消息,十一月份是焦煤煤炭等價格換契約時間,因明年預期會大漲,目前是搶補造成BDI指數大漲,但高點可能就在十一月,請問jiin這樣的說法是否正確?
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(第
22
篇)
BDI 要來到6000點應非難事
於 2004/11/22 上午 11:45:00
說: |
BDI 要來到6000點應非難事
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(第
23
篇)
又漲了
於 2004/11/22 下午 12:40:00
說: |
航運指數價格 單位:美元/公噸 日期 商品名稱 收盤價 漲跌 漲幅% 昨收價 2004/11/19 波羅的海乾散裝型 5393 58 1.09% 5335 2004/11/19 巴拿馬極限型 5216 86 1.68% 5130 2004/11/19 海岬型 7520 45 0.60% 7475 2004/11/19 輕便極限型 30967 385 1.26% 30582
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(第
24
篇)
吃面喊燒
於 2004/11/23 上午 09:35:00
說: |
會不會再漲
我說會的
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(第
25
篇)
jiin
於 2004/11/23 上午 10:10:00
說: |
(第 21 篇) 等待機會 於 2004/11/21 下午 11:25:37 說:
據之前消息,十一月份是焦煤煤炭等價格換契約時間,因明年預期會大漲,目前是搶補造成BDI指數大漲,但高點可能就在十一月,請問jiin這樣的說法是否正確? .
基本上這種說法沒錯 但不會落在11月 因為若煤 鐵的新契約應都會以次年度為計算 不會是12月起算 再加上冬季本就有南美農產運輸需求
所以 明年1月的BDI 指數應才是觀察點
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(第
26
篇)
吃面喊燒
於 2004/11/23 上午 10:12:00
說: |
小心股票下殺甩轎
今日利多太多了
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(第
27
篇)
吃面喊燒
於 2004/11/23 上午 10:32:00
說: |
短線高點到
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(第
28
篇)
等待機會
於 2004/11/23 上午 10:47:00
說: |
謝謝jiin
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(第
29
篇)
吃面喊燒
於 2004/11/23 下午 12:06:00
說: |
勿追
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(第
30
篇)
吃面喊燒
於 2004/11/23 下午 12:49:00
說: |
資金不來
掛盤都是假的
量是沒法騙人的
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(第
31
篇)
至於BDI 與散裝股價間的關係
於 2004/11/23 下午 10:56:00
說: |
自行研判囉
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(第
32
篇)
jiin
於 2004/11/23 下午 11:32:00
說: |
最新BDI 指數 大漲72點 又擴大漲幅 來到5514點囉
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(第
33
篇)
我對BDI散裝運價指數 看不懂
於 2004/11/23 下午 11:51:00
說: |
 看不懂下面是什麼 INDU:IND UKX:IND NKY:IND
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(第
34
篇)
於 2004/11/24 上午 12:16:00
說: |
IND:代表index
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(第
36
篇)
最新BDI 指數 大漲72點
於 2004/11/24 上午 06:12:00
說: |
又擴大漲幅 來到5514點囉
航運要大漲了
?
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(第
37
篇)
感謝
於 2004/11/24 上午 09:45:00
說: |
真是要大大的感謝jiin博士不辭辛劳的給我們做航運股基本面的分析 前一陣子投信大砍航運股 我還敢進去買 就是相信博士的分析是正確的 籌碼面是一時的 基本面才是長久的 買再悲觀 賣再樂觀 才是賺錢之道啊 感謝感謝
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(第
38
篇)
吃面喊燒
於 2004/11/24 上午 11:32:00
說: |
我看是短線高點到
買在悲觀 賣在樂觀
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(第
39
篇)
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於 2021/1/18 下午 01:28:00
說: |
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