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張貼者：	Coca
時間：	2012/3/17 上午 08:30:00
標題：	不可忽視的競爭者！HYUNDAI集團成為日系車廠最大威脅-->
內容：	不可忽視的競爭者！HYUNDAI集團成為日系車廠最大威脅【 AUTONET 曾慶偉】 HYUNDAI集團近來在全球汽車市場的表現可說是相當優異，不僅在2009年以Genesis獲得美國年度風雲車的大獎，同時在2011年HYUNDAI及KIA品牌更獲得美國權威媒體評選為A+的等級，不僅擊敗日本第一大品牌TOYOTA，同時也將HONDA、SUBARU等日系品牌也一併給比了下去；而且由於2011年，日系車廠接連遭受地震及洪水的侵襲，HYUNDAI集團也藉此趁機攻城掠地，帶給日本汽車產業莫大的威脅。也因此在2012年HYUNDAI集團幾乎已成為所有日本汽車產業的共同敵人！事實上，成立於1967年的HYUNDAI汽車，起步時間比起台灣的裕隆汽車（1953年）還要晚上許多，但是HYUNDAI汽車在韓國政府的致力協助以及不斷向世界一流品牌的挑戰下，於1974年開發出第一款韓國自行研發的車輛：Pony，並且於1976年成功打開海外市場進行出口外銷，在經過不斷的努力之下，於1985年在美國成立HYUNDAI美國分公司專責從事銷售工作，成功開始拓展海外市場的經營與腳步。或許對於部分的美國消費者來說，以前的HYUNDAI所代表的是廉價、品質不佳的代名詞，但在時間的醞釀以及不斷的技術改進之下，HYUNDAI不僅在美國的二手車市場有較佳的行情，同時新車的折價空間甚至還比TOYOTA與HONDA的同級新車要來的更為堅挺，可見HYUNDAI的車款不論是品質與品牌，都以深獲現今美國消費者的認同。除了美國市場之外，在中國市場中HYUNDAI集團也是在市佔率上遙遙領先其他的日系車廠，而且就算是在其他的新興國家，HYUNDAI也同樣獲得相當高的評價，甚至在2011年所評選的中東地區年度風雲車大賞中（Middle East Motor Awards），HYUNDAI旗下的Elantra、Accent與KIA旗下的Optima與Sportage，皆分別拿下了該級距的冠軍殊榮，同時HYUNDAI及KIA在2011年於中東地區的17個國家中，銷售量也分別成長了6％與3％。而且HYUNDAI集團更重視於在品牌形象與宣傳上的建設，根據一份統計指出，HYUNDAI集團在廣告費用上的投入已高達20.8億美元（約630億台幣），儘管還比不上GM（35.9億美元）、TOYOTA集團（28.6億美元）與VW集團的22.4億美元，但是快速成長的幅度卻遠高於其他車廠。現階段，HYUNDAI集團的生產仍集中在蔚山（HYUNDAI）與華城（KIA）工廠，兩者分別有170萬與58萬的年產能，其中蔚山工廠佔150萬坪、擁有5個獨立的生產線以及可同時停靠艘42萬噸汽車船的專用碼頭，員工人數高達3.4萬人，堪稱是全球最大的一個汽車生產基地。再加上位於韓國其他地區的工廠，HYUNDAI集團目前在韓國當地共有350萬輛的產能，而在中國、美國、俄羅斯、印度、捷克、土耳其與斯洛伐克等海外地區也具備有300萬輛的實力，並也且到了2012年底在北京現代第三生產基地與巴西等基地相繼落成之後，產能甚至一舉上看400萬輛的規模。回顧從1990年合併KIA車廠成為HYUNDAI汽車集團之後，10餘年來HYUNDAI集團的營業額成長了5倍，淨利潤則成長了7倍，過去曾經還必須倚重MITSUBISHI所賦予的製車技術，如今卻已經成為日本汽車產業最大的競爭對手？而HYUNDA集團鄭夢九會長的領導，更連續在2010及2011年被評選為亞洲汽車產業最強CEO的榮譽。面對如此強敵，日本汽車產業自然也不會坐以待斃，目前正在思考反制的策略，據瞭解TOYOTA便已特別增設海外市場部門，專責研究在新興市場的經營策略；而HYUNDAI集團則是決定在2012年先放緩對於市場擴張的步調，約僅提高6％、達到700萬輛規模的水準，待生產品質能夠完全跟上擴張的速度之後，才會再進一步的向上攻堅，在市佔率上與VW、TOYOTA及GM集團展開正面對決！


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	(第 1 篇) Coca 　於　2012/3/17 上午 08:32:00 說：
	剛剛好台灣沒有國際級汽車品牌聯美、日、德抗韓中國人頭腦有問題愛選韓國貨難怪被美國課反傾銷

	(第 2 篇) 拼　於　2012/3/19 下午 04:56:00 說：
	裕隆 Luxgen 5 現代 Elantra 現代 Veloster 不對稱三門設計 ...年底可能會引進國內 Mitsubishi lancer io 鯊魚頭 Mazda 3 福特 Focus ==============================================================

	(第 3 篇) 哈哈哈　於　2012/3/19 下午 05:11:00 說：
	過清明(掃墓?)　開丰田車　光宗耀組

	(第 4 篇) ccc 　於　2012/3/19 下午 05:40:00 說：
	神車 Altis

	(第 5 篇) 1.8車款　於　2012/3/19 下午 06:53:00 說：
	哪一部最醜?

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	(第 6 篇) 耍白白喔　於　2012/3/19 下午 06:56:00 說：
	現代會想跟拉死菌競爭喔

	(第 7 篇) 嗯　於　2012/3/19 下午 06:57:00 說：
	怎麼看都是頭又大最醜

	(第 8 篇) 拼　於　2012/3/19 下午 07:34:00 說：
	本田 Civic 9

	(第 9 篇) 拼　於　2012/3/19 下午 08:01:00 說：
	裕隆 Luxgen 5 現代 Elantra

	(第 10 篇) 沒銷歐洲　於　2012/3/19 下午 08:07:00 說：
	A柱會是車禍原凶

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	(第 11 篇) . 　於　2012/3/19 下午 08:11:00 說：
	沒通過麋鹿測試 . 是失控原凶 . 台灣車廠都說駕駛技術爛 . 不說車做得爛

	(第 12 篇) 恩恩　於　2012/3/19 下午 08:14:00 說：
	三菱不錯看

	(第 13 篇) 拼　於　2012/3/19 下午 10:12:00 說：
	Mitsubishi lancer io Mazda 3 福特 Focus 本田 Civic 9

	(第 14 篇) 車價漲　於　2012/3/21 上午 01:06:00 說：
	只顧賺錢

	(第 15 篇) 通膨嚴重　於　2012/3/21 上午 02:16:00 說：
	車價要漲了

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	(第 16 篇) 那至節　於　2012/3/22 下午 09:02:00 說：
	要加油

	(第 17 篇) 疑? 　於　2012/3/23 下午 11:45:00 說：
	大陸人會買那智捷嗎?

(第 18 篇)

Coca 　於　2012/3/26 上午 01:07:00 說：

非豆腐車 Tobe M’way、Q’way過關

【 CARNEWS 】

挾歐洲Euro-NCAP後撞測試最高分榮耀

Tobe M’way、Q’way高標通過VSCC嚴苛撞擊測試

裕隆酷比汽車今日宣布，旗下四門房車tobe M’way 1.8L、五門掀背車Q’way 1.8L，已通過國內VSCC 車輛安全審驗中心的嚴苛撞擊測試及各項法規認證，預計將由M’way領頭於5月上市。挾歐洲新車安全撞擊測試(Euro-NCAP)四顆星的榮耀及媲美豪華車的超值配備來勢洶洶，可望帶給國人超越等級的最佳防護水準。

結合全球領導專業品牌打造超越等級的防護

Tobe M’way、Q’way在國內VSCC 車輛安全審驗中心及ARTC的嚴密檢驗標準下，雙雙通過包括靜/動態剎車測試、轉向系統失效測試、ABS防鎖死剎車系統失效測試以及正面撞擊、側面撞擊等，共達300多項國家安全法規測試。

連細節也不放過獲歐洲後撞測試最高分榮耀

交通意外發生時，頸椎傷害往往會造成人員永久癱瘓的遺憾，有鑒於此，Euro-NCAP 自2009年起導入 Rear Impact 後方追撞測試，日前，M’way於Euro-NCAP測試中除獲頒四顆星肯定，在後方追撞測試中，更創下 Euro-NCAP 成立以來史上最高分殊榮，後方追撞測試結果遠超越國人所熟悉的歐洲豪華品牌。

根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA, National Highway Traffic Safety Administration）統計，每年由於車禍而造成頸椎損傷的人數約有80萬人，其中就有33%由後追撞造成，並有10%的可能導致癱瘓，顯示頸椎防護絕不可忽視。

堅持對安全的高標要求，M’way、Q’way與歐洲豪華品牌同步，採用美國Johnson controls人體工學座椅，高包覆性的設計不但打造最佳乘坐舒適度，經Euro-NCAP測試證明，能有效減緩後側撞擊對頸椎的傷害。連細節也不放過的層層把關，就是要消費者放心享受行車生活。

Tobe M’way、Q’way新價值房車即將震撼市場

Tobe M’way、Q’way於2012台北車展上亮相後，就以媲美歐洲豪華品牌的配備及超越認知的安全水準受到市場高度矚目。Tobe更進一步表示，兩款新車預計將以親民的價格提供給消費者跨級距的享受，貫徹品牌「平價、優質」的經營理念。想第一時間掌握更多關於M’way、Q’way的商品資訊，請記得鎖定tobe官網 www.tobe-motor.com.tw。

(第 19 篇)

Coca 　於　2012/3/26 上午 01:13:00 說：

全球三大重新洗牌，RENAULT-NISSAN聯盟803萬輛直追VW！

【 AUTONET 蔡致堅】

過去視為全球三大車廠的排名，在2011年起了變化，那就是RENAULT-NISSAN聯盟擠下TOYOTA成為第三把交椅，並和排名第二的VW僅有微小差距，雖然離龍頭GM的900萬輛尚有一段距離，但假以時日RENAULT-NISSAN將有機會更上一層樓。

目前位居第一的GM旗下共有CHEVROLET、CADILLAC、OPEL、GMC、BUICK、HOLDEN、VAXHALL等品牌，主要戰場集中在美國與中國，2011年總計銷售900萬輛左右；VW以816萬輛排名第二，品牌包含AUDI、VW、SEAT、SKODA、BENTLEY、BUGATTI和LAMBORGHINI，而原本第三的TOYOTA則有TOYOTA、DAIHATSU、HINO、LEXUS等品牌。向來RENAULT-NISSAN策略聯盟在計算銷售量時是分開計算，看到其他對手都是以集團模式加總，前兩年起也將RENAULT、NISSAN、DACIA、RENAULT SAMSUNG、AVTO VAZ整個合起來算，2010年共季銷售728萬輛，2011年則成長10.3﹪達803萬輛，一舉擠下TOYOTA的790萬輛成為全球第三大汽車集團。

根據RENAULT-NISSAN策略聯盟的CEO Carlos Ghosn表示，2011年的803萬輛銷售量中，RENAULT為272萬輛，NISSAN為467萬輛，另外來自俄羅斯的AVTO VAZ則為63.8萬輛。同時在2011年面臨日本地震海嘯和泰國洪災的雙重打擊，以及日圓升值、歐債危機等經濟重創下，RENAULT-NISSAN策略聯盟總體銷售量還能成長10.3%，除了新產品奏效外，發展電動車與諸多新技術可是刺激消費者買氣的最大因素。此外Carlos Ghosn也在日前底特律車展中透露，RENAULT將於2012年下半年在中國持續推動戰略，充分利用NISSAN豐富經驗在最大汽車市場展開生產運營，也就是與東風汽車集團在中國興建生產基地，若沒有任何意外可望在2014-2016年之間啟動。

不過在RENAULT-NISSAN策略聯盟後的TOYOTA與HYUNDAI也非等閒之輩，TOYOTA受到311日本強震與泰國洪災衝擊影響生產銷售佈局，使得銷售量下滑，但2011年第四季起陸續推出Hybrid車款，按照環保節能的大趨勢來看將可能於2012年重新站回前三大行列。而威脅性最大的韓國HYUNDAI以660萬輛排名第五，不過就消息指出HYUNDAI未來3-5年將維持這樣的數字，僅為了讓品質再提升，爾後再好好衝刺。

基本上誰是龍頭、誰登上世界第一對車廠來說是種榮譽，也是行銷的利器，但股東們關心的只是賺了多少，如果僅有銷售量但獲利不成正比，相信這些股東不會讓經營者有好臉色看。

	(第 20 篇) 嗯　於　2012/3/26 下午 07:59:00 說：
	拉史俊 5 外型不好看

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	(第 21 篇) 狗災　於　2012/3/26 下午 08:00:00 說：
	又是韓狗

	(第 22 篇) 唉~ 　於　2012/3/28 上午 06:18:00 說：
	不可否認韓國人的設計美感+行銷包裝真厲害

	(第 23 篇) Coca 　於　2012/3/28 上午 07:21:00 說：
	台灣HYUNDAI現代汽車不能說的秘密評價 http://badman520.pixnet.net/blog/post/35887861-%E5%8F%B0%E7%81%A3hyundai%E7%8F%BE%E4%BB%A3%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E4%B8%8D%E8%83%BD%E8%AA%AA%E7%9A%84%E7%A7%98%E5%AF%86%E8%A9%95%E5%83%B9-%E8%B2%B7sonata-

	(第 24 篇) 呵呵　於　2012/3/28 下午 12:35:00 說：
	台灣HYUNDAI現代汽車不能說的秘密評價 ++++++++++++++++++++++++++++++ 那個改作台灣所有汽車商不能說的秘密也對吧!?! 這些問題普遍存在台灣的車商不在韓國日本原廠!!

	(第 25 篇) 呵呵　於　2012/3/28 下午 12:52:00 說：
	不是只有韓系車商~~~~~台灣的日系車商也一樣品質配備售價服務~~~往往差母國原廠一大截韓國車~這幾年的品質..設計..和行銷手法的進步...是有目共賭的! 僅管不爽韓國...但台灣自己要加油啦! 別只顧著"現賺" 或搶大陸山寨國的市場!! 山寨國不一定買單啦 (L牌在大陸市場也打的很辛苦)

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	(第 26 篇) 嗯~ 　於　2012/3/28 下午 11:06:00 說：
	依咧剉車很美

	(第 27 篇) 油大漲　於　2012/4/2 下午 10:23:00 說：
	沒錢加油

	(第 28 篇) 大七　於　2012/5/23 上午 12:57:00 說：
	馬腫統為什麼不買那智捷

(第 29 篇) 無言　於　2012/5/28 下午 11:18:00 說：

ETtoday ＞政治＞政治 2012年05月25日 21:18

立委趙天麟批：裕隆拿政府50億元　只做84輛車.

點評：研發新款電動車的成本極高，希望未來裕隆能拿出好成績！

政治中心／綜合報導

民進黨立委趙天麟25日上午表示，經濟部發展智慧電動車，預計到2016年共要投入新台幣96億元，生產10萬輛完全以電池為動力的電動車，但發現至今相關計畫都是裕隆集團相關企業在進行，政府近3年來投入50億元，裕隆卻只生產出84輛車。趙天麟質疑政府獨厚裕隆，裕隆又沒拿交出好成績。

先前裕隆集團執行長嚴凱泰表示，裕隆集團原挑戰純電動車產品，但面對當下高油價衝擊，只能選擇加入油電車行列。裕隆強調，儘管電動車普及還需要時間，但從來沒有要放棄這塊市場。

趙天麟還說，經濟部獨厚裕隆集團，但裕隆集團現在卻說電動車玩不下去了，要改發展油電車。他要求經濟部停止所有補助，並檢討是否有退場機制。

裕隆回應趙天麟發言指出，電動車的普及化還需要時間，這是全球皆然，在此之前，裕隆加入研發油電車等過渡車種的行列，乃是因應美國、中國大陸市場需求，但裕隆從來沒有說要放棄發展純電動車。

對於趙天麟稱政府近3年來投入50億元，裕隆表示，應該只有20幾億元而已，裕隆指出，研發1部新車大約要投入100億元經費，裕隆申請到的政策補助不成比例。

而裕隆集團率先車界響應政府政策，也要承擔很多風險，還是希望政府能夠多鼓勵產業的發展。對於趙天麟「經濟部獨厚裕隆集團」之說，裕隆表示遺憾。

▲裕隆表示，研發1部新車大約要投入100億元經費，對於趙天麟的說法表示遺憾。(圖／翻攝自裕隆網頁)

原文網址: 立委趙天麟批：裕隆拿政府50億元　只做84輛車 | ETtoday政治新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20120525/49828.htm#ixzz1vtgFG5KL

	(第 30 篇) L5 　於　2012/6/2 下午 10:36:00 說：
	還不上市?

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	(第 31 篇) L5 　於　2012/6/9 上午 03:42:00 說：
	L5要出來了

	(第 32 篇) L5出來? 　於　2012/6/14 下午 11:39:00 說：
	哪有?

	(第 33 篇) 怪了? 　於　2012/6/23 下午 03:47:00 說：
	L五怎麼一直不出來?

	(第 34 篇) 1.8掛渦輪　於　2012/8/1 下午 01:56:00 說：
	那智 5 油耗應該不好看吧?

	(第 35 篇) @_@ 　於　2012/8/7 上午 02:47:00 說：
	納 5 外形不好看

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	(第 36 篇) 真的　於　2012/8/7 上午 07:09:00 說：
	現代汽車現在真的做的很好跟以前改進非常大我現在就是開i30cw超好開又省油新車也越來越漂亮

	(第 37 篇) 沒錯　於　2012/8/7 上午 11:11:00 說：
	Elantra造型很漂亮

	(第 38 篇) 嗯　於　2012/8/7 下午 08:03:00 說：
	九月開學一較高下

	(第 39 篇) 聽說　於　2012/8/9 下午 12:05:00 說：
	黃容想買那之捷?

	(第 40 篇) i40 　於　2012/8/9 下午 12:44:00 說：

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	(第 41 篇) Coca 　於　2012/8/9 下午 12:47:00 說：
	韓國貨別吵沒賣幾台

	(第 42 篇) ? 　於　2012/8/30 上午 01:53:00 說：
	韓國貨沒賣幾台? L5又賣了幾台? 妳沒知識也要有常識!

	(第 43 篇) Coca 　於　2012/8/30 上午 01:56:00 說：
	拜託裕隆會做車才幾年現代在韓國是第三大集團國家培養的

	(第 44 篇) x的　於　2012/10/2 下午 02:06:00 說：
	(第 43 篇) Coca 　於　2012/8/30 上午 01:56:00 說：拜託裕隆會做車才幾年現代在韓國是第三大集團國家培養的講什麼 [肖喂]!! 幾十年來~~ 我們國家沒有培養裕隆? 搞到這幾年才會做車?

	(第 45 篇) 80部　於　2012/10/2 下午 02:16:00 說：
	那智捷 5 上個月聽說交了 80部車子

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	(第 46 篇) 80 　於　2012/10/2 下午 06:56:00 說：
	慘cc

	(第 47 篇) 歐~ 　於　2012/10/4 下午 07:12:00 說：
	Coca你買納智捷了嗎?

	(第 48 篇) 前十　於　2013/1/3 上午 03:02:00 說：
	那志節 L5 需要coca的捧場

	(第 49 篇) 888 　於　2013/1/9 上午 10:27:00 說：
	日本車還是比較好

	(第 50 篇) . 　於　2021/5/7 下午 06:53:00 說：
	.

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