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張貼者：	木蘭
時間：	2020/12/18 上午 10:29:00
標題：	邊坡止滑需建立地質模式
內容：	2020-12-18 02:11 聯合報 / 黃鑑水／應用地質技師（台北市）台灣東北部連日大雨不斷，靠近猴硐站之北方附近上邊坡（即基隆河左岸西側）發生邊坡崩塌災害，四日起鐵路雙線交通中斷，目前單線通車，尚在積極搶修中；但致災原因眾說紛紜，莫衷一是，個人以地質專業立場提出幾點淺見，供各方參考。影響或控制邊坡穩定之基本條件，包括地形、坡度、土壤、岩盤地質及水文等；而誘發邊坡崩塌之條件，包括天候、地震或其他人為的不當開發等干擾因素。經參考各電視台及平面媒體報導，崩塌初期坡面現場，可見到崩毀之噴凝土及其下方出露的各種黃褐色大小不一的砂岩岩塊及岩屑。數天後的整治畫面，則完全呈現黃褐色細粒料之小岩塊及岩屑，已經見不到較大顆粒之砂岩岩塊。其後續下挖則可見到高度風化呈黃褐色鬆散頁岩岩片，但是一直尚未挖入新鮮之岩盤（暗灰色頁岩）。經參考各類地質文獻資料後，顯示崩塌地場址，在地質構造上約位於走向為東北東的猴硐背斜軸附近，此背斜軸向東北方之九份及金瓜石一帶傾沒。另工址附近地區岩盤，由中新世大寮層下部之厚層頁岩組成。頁岩新鮮時，呈暗灰色、強度高，但抗風化侵蝕力較弱；風化後則呈黃褐色，強度迅速降低，故其分布地區地形一般呈緩坡和凹谷，地表也容易生成較厚的土壤層。另，背斜軸部因褶曲時頂部張力作用，易生成張力裂隙或其他節理弱面，地表雨水便易沿這些裂隙或弱面入滲，升高地下水壓力面，終使這個覆蓋極厚且充滿地下水的工程土壤，因失去穩定而崩塌。崩塌地附近，雖沒有地質露頭可供量測地層位態，但我們可依據地質構造線（猴硐背斜及其傾沒特性）及邊坡坡向推估，本工址邊坡深部岩盤，在地質結構上應屬側交坡或斜交坡，不可能為易致災之順向坡。台灣過往曾發生不少次順向坡大規模災害，且順向坡屬地質法列管之最大宗地質敏感區，一般社會大眾幾乎「談順向坡而色變」，作者在此澄清，本崩塌工址屬順向坡之可能性極低，請國人放心。目前觀察所得，本工址邊坡坡面堆積，有極厚的不穩定地質材料（工程土壤），因為這種不穩定的地質材料，極易引發崩滑，憑這點就可認定本邊坡合理分級，應屬較危險的Ｂ級以上，而不宜歸類為Ｃ級或Ｄ級。本工址搶修工程向下挖掘，尚未挖遇新鮮穩定岩盤，故未來最終邊坡穩定工程設計前，自當先進行工址詳細之地下地質調查（當然須包括地下岩心鑽探分析），並建立工址之地質模式後，掌握地質及大地工程參數，才能據以設計邊坡止滑穩定工程結構。


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