|
(第
1
篇)
翁立民
於 2021/10/30 上午 02:47:00
說： |
三年前普悠瑪翻覆18死 司機判刑
台鐵普悠瑪列車3年前行經宜蘭新馬站時翻覆，造成18人死、200多人受傷。宜蘭地方法院10/18日宣判，司機員尤振仲依過失致死罪，判4年6個月。
此外，在同案中，時任台鐵局機務處柳姓副處長、時任台鐵局綜合調度所吳姓所長，則被判無罪。全案可上訴。
▲法院：列車超速防護系統故障
法院表示，尤振仲當時誤因ATP系統（Automatic Train Protection，列車超速防護系統）故障，違反台鐵局相關規定，在宜蘭大溪站前約1.8公里處時擅自關閉ATP系統，且他關閉ATP系統後，列車隨即又發生動力自動切斷的情形，之後於列車停靠宜蘭站、羅東站時，也都未依規定重新開啟回復ATP自動防護系統的功能。
尤振仲之後從羅東站出發後， ATP系統關閉時，列車之後的速度竟達到時速141公里，列車之後出軌翻覆。尤振仲因相關嚴重疏失，造成這起嚴重事故，又犯後否認犯行，未見悔意，犯後態度不佳，量處有期徒刑4年6月。
▲罹難家屬不滿判決3點質疑
宜蘭地方法院日前一審判決司機員4年6個月。普悠瑪罹難者家屬不滿判決，由普悠瑪事故協會召開記者會並提出3點質疑。
普悠瑪事故協會理事長董小羚是普悠瑪事故中，家人傷亡最多的家屬，她說，對於判決並不意外，標準出事基層扛、翻車司機背。
|
|
|
(第
2
篇)
翁立民
於 2021/10/30 上午 02:58:00
說： |
翁立民專欄
台灣的司法水準還停在清朝
普悠瑪訴訟 應效法德國《劣馬脫韁案》
普悠瑪號事件一審判決，司機不承認犯罪，家屬認為不應該由司機承擔罪責，理由只有一個：機械故障連連。
▲犯罪的應是交通部 司機無辜
這個判決只有一種人滿意，就是坐在辦公室喝茶看報的管理階層，他們對於火車機械故障視若無睹，結果出事了，法院卻不追究這些人的責任，當官真好！當官的對判決結果滿意的不得了。
▲這他媽的太欺負人了！
高官欺負人的還有一件事，這個案子如果以「犯罪發生地」來處理，台北的交通部與鐵路局才是犯罪發生地，偵辦起訴都應該是台北地檢署才對，審判則應該是台北地院。結果一開始偵辦就是宜蘭地檢署，審判也交給宜蘭地院，目標只有第一線的基層人員，充分保護台北的高官逍遙法外，這他媽的太欺負人了！
▲欺人不知 法學的劣馬脫韁案
法學專家也很可惡，老是玩弄專有名詞，欺負大眾不懂法律，在這裡我就給這些檢察官和法官、檢察長和院長，複習一下德國的《劣馬脫韁案》：
德國以前有錢的老闆都會僱用馬車伕；車伕負責駕車、養馬、維修車體，就像現在有錢人雇用司機駕駛汽車是一樣的道理。
19世紀末葉，德國有一個吝嗇的老闆，對於馬車損壞捨不得花錢修理，他雇用的馬車伕多次向老闆反映，最後只能將就使用。偏偏拉車的這一匹馬性格頑劣，難以駕馭，馬車伕的處境，就跟普悠瑪的司機一樣可憐。
馬車伕迫於生活需要而不敢辭去工作，也不敢違抗雇主之命，仍以劣馬拖車，甚至韁繩綁著馬尾加強控制，沒想到狂躁的劣馬受到刺激，在道路上脫韁狂奔傷人，馬車伕及雇主被以過失傷害罪起訴。
▲台灣的司法水準還在清朝
後來法院認定雇主有過失，但對於馬車伕則為無罪宣告。
以上故事，是大學法律系的基本教材，德國在一百多年前就知道是雇主的錯了，結果台灣的司法水準還在清朝。
▲一句話：台灣法匠沒人性！
以上《劣馬脫韁案》的審判反映人性人情，但是你在台灣去跟那些搞法律的人談這個，他就毫無人性的跟你辯論法學爭議，那些專有名詞保證一般人聽不懂，包括：
無期待可能性、構成要件該當性與違法性、罪責有責性、規範罪責論、可非難性、責任能力、不法意識、欠缺寬恕罪責事由、故意、過失…。
剛好以上這些我都懂，總歸一句話：沒人性！
|
|
|
(第
3
篇)
這案子
於 2021/10/30 上午 03:12:00
說： |
|
|
|
(第
4
篇)
嗯
於 2021/10/30 上午 11:10:00
說： |
嗯
|
|
|
(第
5
篇)
罵髒話
於 2021/10/30 下午 09:36:00
說： |
老大罵髒話登報紙
|
|
|
(第
6
篇)
三民主義
於 2021/11/4 下午 06:57:00
說： |
回覆請教！
你…被狗幹了！
我也沒看你叫一聲！
|
|
|
(第
7
篇)
哈~哈
於 2021/11/4 下午 07:07:00
說： |
大官那一個犯罪?翁總拿出證據!普悠瑪驗收沒過竟然可以上路?時植馬英九任內!誰有罪?
|
|