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於 2025/11/21 上午 07:31:00
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輝達要百億度綠電？北市：需求書僅提要穩定供電 6873泓德能源 雲豹能源 森崴能源
2025/10/30
輝達確定落腳在北市，台北市長蔣萬安30日表示，輝達選址在北士科T17、T18。先前輝達執行長黃仁勳曾表示，回台條件是100億度的綠電，台北市議員李柏毅30日則問，市府目前跟輝達的聯繫過程中，有要求100億度的綠電嗎？台北市產發局長陳俊安則說，需求書僅提到要有穩定供電，台北北區電力供應相對穩定，也會跟台電持續溝通，避免未來有跳電、斷電、停電情況發生。
黃仁勳日前表示，回台投資開出要100億度綠電條件，前經濟部長郭智輝則強調，「我們可以給他」，更補充輝達不是今天就要100億度，台灣到2026年時會有550億度綠電，絕對足夠。
李柏毅今在財政建設質詢時詢問，台北市本身能用的綠電有多少，陳俊安表示，以台北市地理條件，即使是太陽光電部分都只能夠使用所謂屋頂式的太陽光電，本身自己產綠電的部分會有一定的限額，但是因為中央現在已經有研擬綠電交易平台相關的憑證，所以這個部分他想當時郭智輝提到的應該是把全台灣綠電整合，算在裡面才會做出如此宣示。
李柏毅問，台北市目前跟輝達的聯繫，到底有沒有要求所謂的100億度的綠電？陳俊安說，確實在之前輝達提的需求書上，只有提到要有穩定的供電，所以後來在北士科輝達會有比較多琢磨的原因，就是在北士科靠近新洲美段，未來會有個供應北士科用電的便電所設置點，所以在電力穩定供應度上，目前看起來在北市北區部分電力供應相對穩定。
李柏毅也說，台北市1年的用電量大約100多億度，台積電大概250億度左右，那有評估過輝達的嗎？陳俊安說，輝達未來要在台北投資的場域，主要是公司的總部，內部當然會有小實驗室，整體來說它大概還是個以辦公為導向的建物，那需不需要用到100億度的綠電，他認為當時可能黃仁勳提的是如果要設廠的話，如果是整個所謂的總部大樓用電量應該不會那麼大。
李柏毅表示，好不容易把輝達爭取到北市，如果真的發生跳電、斷電、停電損失非常巨大，陳俊安強調，目前整個電網的供應情形看起來，台北北區電力供應相對穩定，也有跟台電持續溝通
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於 2025/11/22 下午 10:55:00
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輝達擬在台導入氫燃料電池 台達電、中興電、康舒迎商機 6873泓德能源
2025/11/18
因應AI對電力龐大需求，並順應全球ESG趨勢，輝達有意在台大量導入氫燃料電池，將從台灣總部首發，隨輝達後續要在台灣打造AI資料中心，用電需求龐大，氫燃料電池有望扮演要角，引爆新一波商機，台達電（2308）、中興電、康舒、高力等可望受惠。
輝達台灣總部選定北士科T17、T18用地，傳出星艦造型的總部建物不只是綠建築，還會大量採用再生能源。
知情官員透露，輝達對氫燃料電池相當有興趣，有透過合作廠商、派員跟著電池業者參加相關研商會議，多方了解設置規定，畢竟總部要從頭開始興建，若規劃建置時，能從一開始就把含氫燃料電池相關儲能系統都設計在內，將是非常有利的作法。
氫燃料電池的主要優點包括高效率、零排放、應用多樣化等，運行時只會產生水和熱，沒有空汙、也不會有氣味，更重要的是加氫時間只需三至五分鐘，比電池充電更快，這也讓不少資料處理中心相中，期待能設置氫燃料電池作為備援電力。
業界看好，輝達登高一呼，不僅輝達自身用量龐大，也將帶動業界跟進，引爆氫燃料電池龐大需求。
台廠中，中興電深耕氫能源產業超過十年，在燃料電池方面，中興電推出的ME2Power的燃料電池透過重組技術將甲醇水轉換為氫氣供應燃料電池使用，氫氣即產即用，能徹底解決使用氫氣所帶來的各種問題，有望成為業界最佳解決方案。
台達電也在燃料電池領域鑽研十多年，2024年與燃料電池發電及水電解製氫技術領先的英國上市公司Ceres Power Holdings plc子公司Ceres Power Limited簽約，取得燃料電池發電及水電解製氫技術授權，進軍氫能市場。
金仁寶集團旗下電源大廠康舒是美國氫燃料電池公司Bloom Energy零組件供應商，主要供應燃料電池系統電源轉換器。
日前美國電力公司（AEP）簽署協議，將從Bloom Energy購買多達1GW（10億瓦）固態燃料電池，將使Bloom Energy已部署的燃料電池總產能增加近一倍，法人看好，康舒有望同步受惠。
康舒發言人暨副總經理薛惠文強調，來自燃料電池客戶需求強勁，看好相關業務有望挹注明年營運表現。
高力也是台灣知名燃料電池相關廠商，旗下燃料電池產品組合以Hot Box作為主要產品，預期年產量在未來三年提升至年產7,000顆以上。
由於美國資料中心對電力需求急劇增長，高力燃料電池的主要客戶Bloom Energy自去年底以來有顯著成長，明年更將產能從1GW提升至2GW，顯示出客戶對業務發展的高度期待和信心。
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於 2025/11/23 下午 11:20:00
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輝達黃仁勳：人形機器人將成最大消費市場 輝達攜Uber推自駕車平台 4585達明機器人
2025.10.29
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳29日指出，人形機器人將成為全球最大消費電子與工業設備市場，並宣布與Uber合作推出標準化自駕車平台「NVIDIA Drive Hyperion」，加速Robotaxi商業化進程。同時，輝達也展示與鴻海在德州興建的全機器人工廠，揭示「機器人製造機器人」的未來願景。
黃仁勳在主題演講中指出，物理AI（Physical AI）是繼語言模型之後的下一波革命，這類AI能理解物理定律、因果關係與物體恆存性，將驅動機器人、自駕車與智慧工廠等產業爆發性成長。他強調，「人形機器人市場規模可能超越智慧手機」，成為21世紀最重要的消費產品。
輝達為此打造完整的生態系統-Grace Blackwell用於訓練AI模型、Omniverse電腦用於數位孿生模擬、Jetson Thor則是機器人本體運算平台；所有系統皆基於CUDA架構，確保開發者能無縫轉移應用。
自駕車方面，輝達推出Drive Hyperion標準平台，整合環景攝影機、雷達與光達等感測器套件，提供L4/L5級自駕所需的「360度感知繭層」與冗餘安全機制。賓士、Lucid、Stellantis等車廠已宣布採用，Waymo、Aurora、Momenta等自駕技術商也將在此平台上部署系統。
Uber執行長Dara表示，雙方將建立全球Robotaxi網路，讓消費者透過Uber App即可叫到自駕車服務。黃仁勳透露，全球每年生產1億輛汽車、存在5,000萬輛計程車，若加上新興Robotaxi市場，自駕車產業規模將達數兆美元。
工業機器人領域，輝達與鴻海在德州休士頓合作的AI系統製造廠成為全球焦點。該廠完全在Omniverse數位孿生環境中設計，整合西門子、施耐德、Vertiv等夥伴的設備數位模型，進行熱流、電力與動線模擬，大幅縮短建廠時程。
人形機器人方面，輝達宣布與Figure、Agility Robotics、特斯拉等廠商合作。成立僅3.5年、估值近400億美元的Figure已採用輝達全套技術棧，從AI訓練、模擬到機器人運算皆仰賴輝達平台。
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