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張貼者：	Jennyliu
時間：	2025/11/20 下午 06:23:00
標題：	AI熱潮的電力危機！太空資料中心、燃料電池是真解方? 6873泓德能源台塑台達電中興電
內容：	AI熱潮的電力危機！太空資料中心、燃料電池是真解方? 6873泓德能源台塑台達電中興電華城 2025.11.20 輝達亮眼的財報暫時化解市場對AI泡沫化的擔憂，值得注意的是，在輝達財報電話會議上，當被分析師問及最大的增長瓶頸是什麼時，黃仁勳沒有回避，直言「電力、散熱、液冷」都是巨大的挑戰。他承認，構建吉瓦級（Gigawatt）的資料中心不僅需要晶片，更需要複雜的能源基礎設施配合。 AI熱潮面對供電不足的現實問題已浮現，微軟執行長也坦言電力不足導致部分AI晶片難以啟用，更有知名數據中心開發商因供電問題而被迫暫停項目；近期外太空資料中心與燃料電池議題的出現看似能源奇招，真能成為AI時代缺電潮的另類解方嗎？ AI革命最大瓶頸！缺電成現在進行式輝達（Nvidia）最新季度財報再度超越市場預期，營收與獲利雙雙上揚，並上調未來展望，帶動股價與相關科技股齊漲，然而，在這場AI狂潮背後，日益突出的電力瓶頸問題也悄然浮現。在輝達的財報電話會議中，分析師對於未來成長最大的瓶頸提出問題，執行長黃仁勳坦言，電力是相當大的挑戰，AI數據中心需要巨大的電力，例如一個1吉瓦（Gigawatt）的數據中心，其性能與每瓦特的效能（performance per watt）直接相關，他強調，在有限的電力下，效能無法靠蠻力來實現。此外，據《商業內幕》報導，輝達在提交給美國證券交易委員會（SEC）的財務報告中指出，電力可能成為AI應用的最大阻礙，輝達表示，建設能源基礎設施是一個複雜且需多年完成的過程，涉及重大的監管、技術與施工挑戰。除了部分企業在資金遇到上的問題外，輝達還強調，電力瓶頸最終可能會延遲客戶的部署，或縮減加速運算與AI應用的規模。 Emarketer分析師波恩（Jacob Bourne）指出，雖然GPU需求持續強勁，但超大規模雲端業者能否快速消化這些算力仍抱有疑慮，他強調，電力供應、土地與電網接入等限制，可能拖慢AI基礎設施的落地速度，進而影響輝達未來的營收成長。輝達財務長克雷斯（Colette Kress）則在財報會議上表示，公司擁有逾5,000億美元的Blackwell與 Rubin處理器銷售能見度，並相信輝達將成為AI處理器的最大贏家，但市場仍擔心，若電力瓶頸未能解決，AI的爆炸性需求恐難完全轉化為實際收入。除了黃仁勳之外，微軟（Microsoft）執行長納德拉（Satya Nadella）近日與OpenAI執行長奧特曼（Sam Altman）同台受訪時也坦言，微軟目前面臨的最大挑戰不是晶片不足，而是電力不足。納德拉表示，「我們無法及時在接近電力資源的地點完成基礎建設，若無法做到這點，晶片就只能堆放在庫存裡。」 AI的高耗電問題已成全球科技產業的新挑戰，據估算，一座大型AI資料中心的用電量可達數十萬戶家庭之總和，納德拉透露，微軟在部分地區擁有大量GPU庫存，卻因電網建設與能源供應延宕，暫時無法全面啟用。據外媒報導，美國科技巨頭正投入前所未有的資金，打造足以支撐AI革命的基礎能源設施，谷哥、微軟、亞馬遜與Meta預計在2025年投入約4,000億美元建設，2026年支出更高，然而，建造一座大型資料中心平均需要2年，但興建新的高壓電力線路則需5～10年，能源供應的落差恐成為難以跨越的高牆。科幻電影真實上演？太空資料中心的可能性全球資料中心的用電需求正被AI推向前所未見的高峰。高盛預估，全球資料中心電力需求將在2030年前增加165%。許多城市因大量的資源消耗而開始對新建資料中心產生疑慮，地面空間與電力基礎設施正逐漸成為AI擴張的最大瓶頸。在這樣的背景下，一種看似科幻的想法重新浮上檯面：把資料中心送上外太空，利用幾乎不間斷的太陽能擺脫電網限制。在這股太空資料中心熱潮背後，已經浮現一條由科技巨頭領軍的「宇宙基建聯盟」。 Google最近拋出「Project Suncatcher」（逐光者計畫），打算發射搭載高效處理器的衛星，在軌道上執行大規模機器學習運算，並預計在2027年前先送兩顆原型衛星上太空測試硬體。Google指出，太空中的太陽能板效率可比地面高出最多8倍，又幾乎不受黑夜與天候影響，並引述學術研究預估，到了2030年代中期，太空資料中心的發射與營運成本，將有機會與地面資料中心的能源成本相當。 Nvidia則與新創Starcloud結盟，已於11月2日將搭載H100 GPU的衛星送上軌道。Nvidia形容這是GPU的「宇宙首秀」，Starcloud執行長更宣稱，長期來看在太空蓋資料中心可能比在地球更合理，因為可以取得幾乎無上限、低成本的再生能源，讓資料中心生命週期碳排降到只剩現在的十分之一。另一邊，太空與能源敘事則由亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeffrey Bezos）與特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）推向更極端的想像。貝佐斯把月球稱為「宇宙給的禮物」，主張應把月球打造成外太空基礎設施與資料中心的中繼基地；隨著Blue Origin和SpaceX降低發射成本，他甚至預測，在未來幾十年內，太空資料中心的成本可以低於地面機房。馬斯克打算透過新一代太陽能Starlink衛星與高速雷射通訊，在軌道上堆疊成分散式資料中心，並聲稱這些衛星在4至5年後每年將能產出100吉瓦太陽能，相當於美國全年用電量的四分之一。此外，馬斯克更長遠的構想則是將生產基地移到月球，在月球表面大量製造太陽能AI衛星，再透過「質量加速器」把衛星直接推送到軌道，使太空資料中心的部署速度與規模大幅提升。他宣稱，若這些構想成熟，未來太空發電量甚至可能推升到太瓦（TW）等級。在馬斯克看來，AI計算能力將持續成長到需要「直接利用太陽大量能量」的階段，而太空將是解放此級距能源的唯一場域。除此之外，阿布達比新創Madari Space與法國Thales合作，將小型運算模組送入軌道進行技術驗證；南韓Innospace已與Madari簽署合作備忘錄，將共同探索太空資料平台與商業發射機會；中國今年5月也發射12枚用於打造太空運算星座的衛星，作為其規模高達2,800顆、旨在軌道上處理數據的首批部署。除了把資料中心蓋在太空外，新興低碳電力解方也成為業界關注焦點，其中以固態氧化物燃料電池（Solid Oxide Fuel Cell；SOFC）最受矚目。SOFC的核心原理是透過固態陶瓷電解質，在高溫下讓燃料與空氣進行電化學反應，直接產生電力，以天然氣、沼氣或氫氣作為燃料，過程中不需使用貴金屬或腐蝕性化學物質，並能在反應過程中回收蒸汽，在正常運作時幾乎不需要冷卻用水，成為極少數能在缺水地區保持高效供電的技術。相較燃氣渦輪或柴油機組等傳統發電選項，SOFC最大優勢在於穩定、低排放與低噪音，其發電效率較開循環燃氣渦輪高出15～20％，使用天然氣作為燃料時，碳排約為美國電網的一半，若使用沼氣可達碳中和，使用氫氣則可零碳排。而其之所以能獲資料中心青睞，則有兩個優勢：作為固態設備，SOFC沒有渦輪或活塞等機械延遲，能在毫秒級調整供電，此外，SOFC能在地端直接發電，不必等電網增容或變電站建置，大幅縮短資料中心建設時間、降低停電風險。種種優勢都是針對當前資料中心痛點的有效解方。目前市場上最知名的SOFC供應商是美國Bloom Energy，隨著資料中心的需求愈發迫切，該公司股價在一年內已暴漲1000%，市值從25億美元飆升至280億美元，並與Oracle、AEP、Equinix、Brookfield等大型資料中心及能源企業簽訂合作。 Bloom Energy至今已部署1.5吉瓦燃料電池，相當於120萬戶家庭用電，其「Bloom Box」不僅能以天然氣、生質氣或氫氣發電，也因模組化設計而能依資料中心需求快速擴建，甚至可在未來電網改善後移動至不同據點重複使用。綜合來看，目前燃料電池還是以天然氣為主要燃料來源，部分美國和南韓案場有採用綠氫示範案，達到零碳排目標，但尚未進入大規模普級階段，若要燃料電池完全轉向以綠氫為主的功能模式，仍待綠氫產能與供應鏈成熟，電解槽技術提升，建立氫能儲運與安全標準制度等條件成熟，商業化時間點可能落到2035~2040年。


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(第 1 篇) 888 　於　2025/11/21 上午 07:51:00 說：

輝達要百億度綠電？北市：需求書僅提要穩定供電 6873泓德能源雲豹能源森崴能源

2025/10/30

輝達確定落腳在北市，台北市長蔣萬安30日表示，輝達選址在北士科T17、T18。先前輝達執行長黃仁勳曾表示，回台條件是100億度的綠電，台北市議員李柏毅30日則問，市府目前跟輝達的聯繫過程中，有要求100億度的綠電嗎？台北市產發局長陳俊安則說，需求書僅提到要有穩定供電，台北北區電力供應相對穩定，也會跟台電持續溝通，避免未來有跳電、斷電、停電情況發生。

黃仁勳日前表示，回台投資開出要100億度綠電條件，前經濟部長郭智輝則強調，「我們可以給他」，更補充輝達不是今天就要100億度，台灣到2026年時會有550億度綠電，絕對足夠。

李柏毅今在財政建設質詢時詢問，台北市本身能用的綠電有多少，陳俊安表示，以台北市地理條件，即使是太陽光電部分都只能夠使用所謂屋頂式的太陽光電，本身自己產綠電的部分會有一定的限額，但是因為中央現在已經有研擬綠電交易平台相關的憑證，所以這個部分他想當時郭智輝提到的應該是把全台灣綠電整合，算在裡面才會做出如此宣示。

李柏毅問，台北市目前跟輝達的聯繫，到底有沒有要求所謂的100億度的綠電？陳俊安說，確實在之前輝達提的需求書上，只有提到要有穩定的供電，所以後來在北士科輝達會有比較多琢磨的原因，就是在北士科靠近新洲美段，未來會有個供應北士科用電的便電所設置點，所以在電力穩定供應度上，目前看起來在北市北區部分電力供應相對穩定。

李柏毅也說，台北市1年的用電量大約100多億度，台積電大概250億度左右，那有評估過輝達的嗎？陳俊安說，輝達未來要在台北投資的場域，主要是公司的總部，內部當然會有小實驗室，整體來說它大概還是個以辦公為導向的建物，那需不需要用到100億度的綠電，他認為當時可能黃仁勳提的是如果要設廠的話，如果是整個所謂的總部大樓用電量應該不會那麼大。

李柏毅表示，好不容易把輝達爭取到北市，如果真的發生跳電、斷電、停電損失非常巨大，陳俊安強調，目前整個電網的供應情形看起來，台北北區電力供應相對穩定，也有跟台電持續溝通

	(第 2 篇) . 　於　2025/11/21 上午 07:53:00 說：
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(第 3 篇) 888 　於　2025/11/22 下午 11:03:00 說：

輝達擬在台導入氫燃料電池台達電、中興電、康舒迎商機 6873泓德能源

2025/11/18

因應AI對電力龐大需求，並順應全球ESG趨勢，輝達有意在台大量導入氫燃料電池，將從台灣總部首發，隨輝達後續要在台灣打造AI資料中心，用電需求龐大，氫燃料電池有望扮演要角，引爆新一波商機，台達電（2308）、中興電、康舒、高力等可望受惠。

輝達台灣總部選定北士科T17、T18用地，傳出星艦造型的總部建物不只是綠建築，還會大量採用再生能源。

知情官員透露，輝達對氫燃料電池相當有興趣，有透過合作廠商、派員跟著電池業者參加相關研商會議，多方了解設置規定，畢竟總部要從頭開始興建，若規劃建置時，能從一開始就把含氫燃料電池相關儲能系統都設計在內，將是非常有利的作法。

氫燃料電池的主要優點包括高效率、零排放、應用多樣化等，運行時只會產生水和熱，沒有空汙、也不會有氣味，更重要的是加氫時間只需三至五分鐘，比電池充電更快，這也讓不少資料處理中心相中，期待能設置氫燃料電池作為備援電力。

業界看好，輝達登高一呼，不僅輝達自身用量龐大，也將帶動業界跟進，引爆氫燃料電池龐大需求。

台廠中，中興電深耕氫能源產業超過十年，在燃料電池方面，中興電推出的ME2Power的燃料電池透過重組技術將甲醇水轉換為氫氣供應燃料電池使用，氫氣即產即用，能徹底解決使用氫氣所帶來的各種問題，有望成為業界最佳解決方案。

台達電也在燃料電池領域鑽研十多年，2024年與燃料電池發電及水電解製氫技術領先的英國上市公司Ceres Power Holdings plc子公司Ceres Power Limited簽約，取得燃料電池發電及水電解製氫技術授權，進軍氫能市場。

金仁寶集團旗下電源大廠康舒是美國氫燃料電池公司Bloom Energy零組件供應商，主要供應燃料電池系統電源轉換器。

日前美國電力公司（AEP）簽署協議，將從Bloom Energy購買多達1GW（10億瓦）固態燃料電池，將使Bloom Energy已部署的燃料電池總產能增加近一倍，法人看好，康舒有望同步受惠。

康舒發言人暨副總經理薛惠文強調，來自燃料電池客戶需求強勁，看好相關業務有望挹注明年營運表現。

高力也是台灣知名燃料電池相關廠商，旗下燃料電池產品組合以Hot Box作為主要產品，預期年產量在未來三年提升至年產7,000顆以上。

由於美國資料中心對電力需求急劇增長，高力燃料電池的主要客戶Bloom Energy自去年底以來有顯著成長，明年更將產能從1GW提升至2GW，顯示出客戶對業務發展的高度期待和信心。

(第 4 篇) 888 　於　2025/11/23 下午 11:25:00 說：

輝達黃仁勳：人形機器人將成最大消費市場輝達攜Uber推自駕車平台 4585達明機器人

2025.10.29

輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳29日指出，人形機器人將成為全球最大消費電子與工業設備市場，並宣布與Uber合作推出標準化自駕車平台「NVIDIA Drive Hyperion」，加速Robotaxi商業化進程。同時，輝達也展示與鴻海在德州興建的全機器人工廠，揭示「機器人製造機器人」的未來願景。

黃仁勳在主題演講中指出，物理AI（Physical AI）是繼語言模型之後的下一波革命，這類AI能理解物理定律、因果關係與物體恆存性，將驅動機器人、自駕車與智慧工廠等產業爆發性成長。他強調，「人形機器人市場規模可能超越智慧手機」，成為21世紀最重要的消費產品。

輝達為此打造完整的生態系統-Grace Blackwell用於訓練AI模型、Omniverse電腦用於數位孿生模擬、Jetson Thor則是機器人本體運算平台；所有系統皆基於CUDA架構，確保開發者能無縫轉移應用。

自駕車方面，輝達推出Drive Hyperion標準平台，整合環景攝影機、雷達與光達等感測器套件，提供L4/L5級自駕所需的「360度感知繭層」與冗餘安全機制。賓士、Lucid、Stellantis等車廠已宣布採用，Waymo、Aurora、Momenta等自駕技術商也將在此平台上部署系統。

Uber執行長Dara表示，雙方將建立全球Robotaxi網路，讓消費者透過Uber App即可叫到自駕車服務。黃仁勳透露，全球每年生產1億輛汽車、存在5,000萬輛計程車，若加上新興Robotaxi市場，自駕車產業規模將達數兆美元。

工業機器人領域，輝達與鴻海在德州休士頓合作的AI系統製造廠成為全球焦點。該廠完全在Omniverse數位孿生環境中設計，整合西門子、施耐德、Vertiv等夥伴的設備數位模型，進行熱流、電力與動線模擬，大幅縮短建廠時程。

人形機器人方面，輝達宣布與Figure、Agility Robotics、特斯拉等廠商合作。成立僅3.5年、估值近400億美元的Figure已採用輝達全套技術棧，從AI訓練、模擬到機器人運算皆仰賴輝達平台。