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張貼者： |
木蘭
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2026/3/11 上午 02:48:00
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為什麼德國最近一次州選舉中幾乎沒有提及「中國威脅」？
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面對來自中國的激烈競爭，巴登-符騰堡州的汽車產業正面臨大規模裁員。但當地候選人大多避免指責中國。
徐曉飛在巴黎
發佈時間：2026年3月10日下午5:30
巴登-符騰堡州正處於德國「中國衝擊2.0 」的前線。作為包括梅賽德斯-奔馳在內的眾多汽車製造商的聚集地，該地區在過去一年中經歷了一波裁員潮，因為中國企業正迅速搶佔全球市場份額。德國媒體中有人警告稱，該地區有可能成為「德國的底特律」。
儘管經濟形勢嚴峻——民調顯示經濟是當地選民最關心的問題——但在上週末巴登-符騰堡州選舉的競選活動中，中國幾乎沒有出現。
數百萬選民參與了投票，中左翼綠黨以微弱優勢領先中右翼基督教民主聯盟（基民盟）位居榜首。極右翼德國另類選擇黨（AfD）在取得顯著進展後位居第三。
分析家認為，中國問題在選舉期間相對缺席，反映出德國仍然不願更直接地與北京對抗——這種立場與其他歐洲國家（如法國）的態度形成了鮮明對比。
「現在的爭論更多的是關於我們自身可以做出哪些改變，而不是指責中國，因為許多人已經接受了中國擁有極具競爭力和優質產品這一事實，」柏林墨卡託中國研究所的中國問題專家伯恩哈德·巴特施說道。
“如今，政治人物——尤其是在地方層面——如果僅僅指出問題根源在中國，很難贏得多少支持。人們想要的不是分析，而是解決方案。”
巴特施認為，該州選舉中缺乏對中國的討論的另一個原因是，對北京的政策通常是在國家和歐洲層級制定的。
巴登-符騰堡州綠黨領導人傑姆·厄茲德米爾表示，他將倡導布魯塞爾方面要求在歐洲運營的中國公司在當地採購零件，並與歐洲合作夥伴開展合作。
巴特施表示，候選人可能也避免公開批評中國，因為對北京採取更強硬的立場可能會招致該州主要企業的強烈反對，這些企業仍然對中國市場抱有很高的期望。
梅賽德斯-奔馳在上個月的年度業績發表會上承諾，將進一步在中國實現在地化生產，並加大對中國的投入。
在對華貿易議題上，德國與法國等鷹派國家立場截然不同。柏林和巴黎近期就歐盟提出的《工業加速器法案》發生衝突，該法案旨在製定地方生產規則，以確定企業獲得政府資助和採購的資格。法國強烈支持這項法案，但德國和其他成員國則試圖削弱其強度。
巴特施表示，未來可能出現的衝突點是，德國企業可能會越來越多地做出有利於自身利益但未必有利於德國經濟（相對於中國而言）的決定。
與此同時，業內人士警告稱，巴登-符騰堡州的經濟狀況正在惡化，目前還沒有任何好轉的跡象。
梅爾茨加入北京朝聖之旅，德國震驚「中國衝擊」。
全球最大的汽車供應商博世去年宣佈在德國裁員 13,000 人，其中許多裁員將在巴登-符騰堡州進行，理由是需要節省資金並提高競爭力。
據行業雇主協會 Sudwestmetall 稱，去年該州的金屬和電氣工程行業失去了 3 萬多個工作崗位。
「我們預計今年也不會出現強勁增長，反而就業人數會進一步下降，」該協會主席彼得·塞巴斯蒂安·克勞斯在一份聲明中表示。
極右翼政黨德國選擇黨在德國西部州選舉中取得了迄今為止最好的成績——在巴登-符騰堡州贏得了 18.8% 的選票——這可能對未來在該地區運營的中國汽車品牌構成潛在威脅。
汽車政策是該黨競選九大核心綱領之一。其提案之一是保護主義的「購買巴登-符騰堡州產品」計劃，該計劃要求所有公共企業和州政府機構的車隊只能採購巴登-符騰堡州生產的車輛。
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