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張貼者: Jennyliu
時間: 2026/5/5 上午 08:27:00
標題: 黃仁勳點火機器人 鴻海、廣宇、鴻準等有望搶第一手商機 東元 4585達明機器人
內容:
黃仁勳點火機器人 鴻海、廣宇、鴻準等有望搶第一手商機 東元 4585達明機器人

2026/05/05

輝達執行長黃仁勳受訪時表示,機器人時代將來臨,具推理能力的機器人將在一至三年內成為主流,遠比現在還要普及。法人看好,台廠中,鴻海(2317)集團與輝達機器人布局最密切,鴻海、廣宇(2328)、鴻準(2354)等「鴻家軍」將領頭衝,搶得第一手商機。

這是黃仁勳首次釋出機器人主流化明確的時間點,他並特別點出馬達、手部的零件與機電是機器人的重點。法人指出,廣宇先前即跨海收購歐洲軸向電機廠,具備黃仁勳強調的馬達等機器人關鍵技術,後續還將有併購計畫,將扮演鴻海集團衝刺機器人要角。

黃仁勳日前接受前美國國家安全顧問幕僚長、現任華府智庫「特別競爭研究計畫」 (SCSP)執行長巴杰塔里(Ylli Bajraktari)專訪的內容,近期於網路平台上架,他在受訪時,大談自駕車、機器人等實體AI(Physical AI)發展。

黃仁勳說,實體AI正在興起,最大的突破、第一個也是最容易的一個就是自駕車,可以看到自駕計程車已經問世,這個問題在科學層面已徹底解決,現在主要是工程問題,甚至在工程問題也快要解決,「我自己就搭乘過機器人計程車,感覺很棒」。

巴杰塔里詢問,輔助人類的機器人何時會來?黃仁勳回,很快就會到了,預期具推理能力的機器人將在一至三年內成為主流。現在的挑戰除了AI模型之外,主要的問題是與機電系統有關,例如馬達、手部的零件,還有機器人結構,一方面要輕,另一方面又要堅固,雖然目前要達到這個目標還有差距,「但我們快要達到了」。

黃仁勳高喊機器人一至三年內成為主流,法人看好,以鴻海為首的「鴻家軍」將領頭衝。其中,鴻海積極攜手輝達衝刺機器人,之前聯手輝達、UBER與Stellantis等夥伴,啟動打造無人車計畫。另外,鴻海德州休士頓新工廠也導入與輝達合作的人形機器人,象徵AI與機器人技術的進步。

廣宇扮演鴻海集團「奇兵」角色。廣宇透過跨國併購比利時軸向電機(AFM)公司Magnax,取得人形機器人產業核心競爭優勢,在鴻海集團機器人發展藍圖取得關鍵地位。

廣宇董事長李光曜先前已表態,廣宇將成為鴻海集團機器人戰略的關鍵執行者,一方面可整合集團資源,二方面鴻海在全球有許多關燈工廠,本身就是機器人很大的出海口;有鴻海集團當後盾,成為廣宇最大優勢。

鴻準方面,去年宣布斥資10億美元投資美國,擬定未來十年以「美國製造」為核心的發展戰略,接著又透過子公司斥資3,000萬美元,入股香港機器人公司博歌科技,藉此強攻AI機器人市場商機。


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(第 1  篇) 888  於 2026/5/5 下午 01:27:00  說:

制約美太空計算發展?外媒:中國考慮限制向美出口太陽能製造設備 元晶 茂迪 聯合再生

2026.04.15

外媒引述知情人士透露,中國官員已與太陽能面板製造設備供應商展開初步會談,正考慮限制向美國出口最先進技術。此類措施一旦實施,可能將衝擊美國企業相關投資,並拖慢以太陽能驅動的太空計算領域競爭進程。

路透引述知情人士報導上述消息,並稱相關政策尚未定案,討論仍停留在初步階段,尚未進入向行業正式徵求意見的環節。中國商務部及國務院暫未回應置評請求。

目前,中國生產了全球逾80%的太陽能組件,同時也是全球前十大太陽能電池製造設備供應商的所在地。

分析指出,若措施落地,可能影響特斯拉等美國企業新建或擴建工廠、推動本土化生產的計劃。這也意味著,中國可能將在其他具備領先優勢的技術領域擴大出口管制,延續此前為應對美國關稅而加強稀土出口管理的思路。

分析人士與行業高管普遍預計,中國可能推出相關出口限制,部分原因在於特斯拉CEO馬斯克等人正推動美國擴大太陽能面板產能,以降低對中國供應鏈的依賴。

當前,中美競爭正延伸至以太陽能驅動的太空計算領域,而這一方向是馬斯克重點布局的領域。

此外,為應對人工智慧快速增長帶來的電力需求,谷歌、亞馬遜等美國科技公司也正加大對地面太陽能及儲能系統的投入,並佈局軌道數據中心。





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