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(第
1
篇)
木蘭
於 2026/5/6 下午 04:06:00
說： |
大陸來告訴全世界.烏克蘭的無人機.或說是台灣的無人機.有多少東西是中國賣出來的.
制裁喔.那就大家甚麼東西都不要用.
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(第
2
篇)
木蘭
於 2026/5/6 下午 04:12:00
說： |
我就講啊.
中國去買一本天下.看看裡面多少東西是有爭議的.可以跟西方國家好好說.
台灣無人機產業正積極建立「非紅供應鏈」，雖早期依賴中國大陸的飛控晶片、馬達等零組件，但目前軍用級無人機已要求全零件非中國製造，轉向台製或日歐盟友供應。
儘管如此，部分民用無人機的通用型「馬達」、「電變」、「電池」、「攝影機模組」或「線材」仍可能包含中國大陸零件，主要是為了價格優勢與成熟供應鏈。來自中國大陸的無人機零組件主要包括：馬達與驅動器：無刷馬達，中國在小型馬達生產有顯著的成本與規模優勢。電變 (電子變速器/ESC)：控制馬達速度的部件。影像與感測模組：普通等級的鏡頭、傳感器。但高階軍用多已替換。
通用型鋰電池：高能量密度的電池芯或封裝。通信模組與線材：傳輸訊號的線路與通用連接器。重要趨勢：軍用規格 (Military Grade)：完全排除中國製造，強調「Made in Taiwan」或「Taiwan+1」以符合安全規範。
雷虎 (8033) 等廠商表示，軍用 FPV 無人機的關鍵零件皆由台灣生產。
非紅供應鏈：政府扶持之下，台廠正嘗試取代中國製零件。
總結：目前的關鍵在於無人機的「應用情境」。如果是「國防/軍用」性質，將「無中國零件」作為核心標準；若是「消費級/民用」，則可能為了成本控制，零組件比例中仍含部分中國製造。
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(第
3
篇)
木蘭
於 2026/5/6 下午 04:31:00
說： |
歐洲在制裁中國.
那大陸連台灣都不要出口.因為制裁呀.
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