 |
|
張貼者： |
木蘭
|
|
| 時間： |
2026/7/3 上午 12:57:00
|
| 標題： |
亞美尼亞已開始恢復與土耳其和亞塞拜然接壤的邊境鐵路—帕希尼揚
|
|
內容： |
2026/7/3
亞美尼亞總理表示，埃里溫目前正在與南高加索鐵路公司進行法律諮詢。
埃里溫，7月2日/塔斯社/。亞美尼亞總理尼科爾·帕希尼揚在政府會議後的新聞發布會上宣布，亞美尼亞已啟動獨立行動，修復通往其與土耳其和阿塞拜疆接壤的鐵路路段，目前正在與南高加索鐵路公司（SCR）進行法律磋商。
「我們已經啟動了旨在恢復久姆裡-阿胡里克鐵路段（至土耳其邊境）和耶拉斯赫附近路段（阿塞拜疆邊境）的進程，並且正在推進這項工作。至於其餘路段，我們將繼續與包括俄羅斯同行在內的各方進行磋商，我們的立場沒有改變，也不會改變。」他說。
然而，首相並未直接回答這些鐵路線是否會從南中央鐵路特許經營權中撤出。
「這些是我們的鐵路，我們的財產，我們必須管理好自己的財產。我無法提供具體細節，因為這些問題必須透過法律諮詢和工作諮詢來解決。我可以肯定的是，南高加索鐵路公司參與了所有這些進程；他們了解正在發生的事情，」帕希尼揚指出。
2月13日，帕希尼揚告訴記者，埃里溫方面提議俄方將其鐵路特許經營權出售給一個對莫斯科和埃里溫都友善的國家。他列舉了哈薩克、阿聯酋和卡達等選項。帕希尼揚強調，亞美尼亞對俄羅斯聯邦並無敵意，但認為俄羅斯的特許經營權對亞美尼亞共和國造成了「一定的競爭損失」。
4月2日，俄羅斯副總理阿列克謝·奧韋爾丘克在接受塔斯社採訪時表示，沒有客觀理由將南高加索鐵路（俄羅斯鐵路公司的子公司）的特許經營權出售給第三方。
2008年2月13日，俄羅斯鐵路公司與亞美尼亞共和國在埃里溫簽署特許經營協議，將該國的鐵路運輸系統移交給俄羅斯南海岸鐵路公司（SCR）管理。根據該文件，特許經營期限為30年，經雙方同意，在營運滿20年後可再續簽10年。
|
|