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張貼者： |
木蘭
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2026/9/7 上午 02:04:00
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伊朗戰爭後的重建工作推動了全球最大航空貨運代理商的發展
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SATS表示，美國能源公司正緊急向中東運送機械設備和材料，以修復受損的基礎設施。
2026/9/6
全球最大的航空貨運公司報告稱，由於美國公司向中東運輸機械和材料，以幫助重建因伊朗戰爭而受損的能源基礎設施，該公司的收入大幅成長。
總部位於新加坡的 SATS 公司受益於休士頓和達拉斯的能源公司向中東地區運送的用於重建和維護被伊朗炸彈破壞的管道的貨物的增長。
「過去幾個月，我們看到從美國出發的包機數量大幅增加，這是中東戰爭的直接影響，」執行長莫克告訴《金融時報》，並補充說，該公司每週包機數量多達50架次。 “我們正從這種轉變中受益。”
SATS在貨物運輸領域扮演著重要角色，這使其對近年來美國關稅和中東局勢動盪如何重塑貿易格局和供應鏈有著獨特的視角。許多公司為了縮短交貨時間而從海運轉向空運，SATS也因此受益匪淺。
「供應鏈人員總是會尋找阻力最小的路徑，他們會去那些能夠讓他們快速且有效率地運輸貨物和產品的地方，」莫克說。
SATS公佈截至6月底的季度營收年增11.3%。其中，美洲地區（其營收最大的區域）成長15.4%。該公司表示，這主要得益於市場對高價值、時效性強貨物的強勁需求。
同期，新翔集團淨利成長6%至7,500萬新元（5,900萬美元）。但由於航班中斷和能源相關通膨，其成本也隨之上升，導致利潤率縮小。
SATS 最初是新加坡航空的子公司，於 2009 年分拆出來。莫先生於 2021 年成為首席執行官，兩年後，他主導了對總部位於巴黎的 Worldwide Flight Services 的 13 億歐元收購，鞏固了其作為全球最大航空貨運處理商的地位。
該公司總部位於新加坡樟宜機場附近，在全球擁有 57,000 名員工，業務遍及 27 個國家。
莫克表示，隨著科技公司選擇空運而不是海運來運輸資料中心設備， SATS 也從全球人工智慧熱潮中獲益。
他說：“如果你要建造資料中心，就必須遵守時間表——時間非常緊迫，你需要快速推進。我們看到伺服器機架、儲存系統和圖形處理單元都在空運。”
預計到 2030 年，科技公司將向資料中心投入 7 兆美元。包括大韓航空和日本航空在內的航空公司也報告稱，由於運輸人工智慧晶片和資料中心用品的需求激增，貨運收入大幅增長。
「這項人工智慧基礎設施投資對我們來說是一個巨大的利好因素，」莫克說。
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