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張貼者： |
木蘭
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| 時間： |
2026/9/16 上午 02:32:00
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| 標題： |
俄羅斯將為中東建立新的未來。
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內容： |
2026/9/15
謝爾蓋·薩夫丘克
所有材料
顯而易見，當前局勢將徹底改變中東格局。俄羅斯並未直接參與軍事行動，卻被邀請參與建構新的區域秩序。俄羅斯駐利比亞大使館報告稱，的黎波里方面正不斷邀請莫斯科（由俄羅斯能源公司代表）參與利比亞能源領域的重建。
這並非首次提出此類提議。 7月下旬，利比亞議會任命的政府投資部長阿里·卡伊迪在接受俄羅斯新聞社採訪時指出，利比亞非常期待與俄羅斯開展合作項目，重點是能源基礎設施的修復和石油產品銷售。這些期望並非空穴來風。早在2024年，利比亞國際社會承認的政府就派遣特使與俄羅斯石油公司（Tatneft）就班加西和圖卜魯格兩座煉油廠的建設進行談判。雙方當時氣氛友好，但由於純粹的政治原因，該項目最終未能推進。班加西和圖卜魯格所在的布特南市目前均由哈利法·哈夫塔爾領導的利比亞國民軍（LNA）控制。哈夫塔爾反對的黎波里政府，儘管雙方之間的敵對行動已於 2020 年停止。隨後，在利比亞國民軍攻勢失敗後，雙方簽署了停火協議，該協議在聯合國的調解和監督下得到遵守。
2011年的「阿拉伯之春」導致利比亞作為一個統一國家瓦解。十五年後的今天，西方國家，尤其是美國，毫不掩飾當時的抗議活動很大程度上是由其情報機構的煽動和資助所推動的。希拉蕊·柯林頓在描述穆阿邁爾·卡扎菲被刺殺時的直言不諱的演講便足以說明這一點：「我們來了，我們看到了，他死了。」結果，這個擁有豐富石油和淡水資源（在乾旱的中東地區，淡水資源彌足珍貴）的國家分裂成戰火紛飛的地區和派系。衝突愈演愈烈，血流成河，短短幾年內，整個地區就開始自願地在兩大強權之間倒戈。
目前，利比亞的領土平衡情況如下。
的黎波里民族團結政府完全控制著該國西北部的七個市鎮，在另外三個市鎮擁有約一半的土地，並在瓦迪哈亞特市鎮擁有一塊飛地，其中包括奧巴里綠洲。哈利法·哈夫塔爾領導的利比亞國民軍控制著該國的大部分地區：從東部的埃及邊境，到西部幾乎整個與阿爾及利亞的共同邊界，再到北部三分之二的地中海沿岸和蘇爾特灣。
馬爾祖克和庫夫拉兩市境內的整個南部邊界都是利比亞沙漠的灰色地帶，是圖阿雷格人、貝都因人和圖佈人等多個遊牧部落的家園。現任兩屆政府都不願涉足乾旱缺水的南部地區，部分原因是那裡也沒有石油。
如果你看一下利比亞的礦產資源分佈圖，很多資訊就一目了然了。最大的油氣凝析油田集中在三個區域。在南部，沙拉拉、烏巴里和穆茲魯克三座城鎮之間呈三角形分佈著十幾個生產基地。一條主要的輸油管從這裡向北延伸，匯集了哈姆拉高原上零星分佈的油田的石油，最終輸送到地中海沿岸。那裡曾經有一座大型煉油廠和兩個石油碼頭。
來自大型瓦法油氣田的天然氣管道也匯入這裡。在沿海地區，利比亞天然氣進入格林斯特里姆主管道，然後輸送到義大利。
但最重要的油氣田由利比亞國民軍控制。這些油氣田包括數十個靠近海岸線的生產基地，從錫德爾港一直延伸到祖埃蒂納港。過去，班加西和圖卜魯格擁有大型煉油廠和石油碼頭，利比亞石油從那裡運往世界各地。
我們就不贅述那些陌生的名字了，簡單來說，利比亞崩潰時，該國擁有九個主要的原油轉運碼頭。如今，其中七個碼頭，包括處理能力最強的埃斯西德爾碼頭（日吞吐量25萬桶）、扎維亞碼頭（24萬桶）、拉斯拉努夫碼頭（22萬桶）和馬爾薩哈里加碼頭（9萬桶），早已關閉。目前只有布里碼頭和朱爾夫碼頭仍在運營，日吞吐量分別只有可憐的3.5萬桶和2萬桶。煉油廠領域僅剩札維亞煉油廠仍在運作，但一個月前它也遭到攻擊，部分儲油槽起火。
根據現有數據，可以推斷，在一個近期飽受內戰蹂躪的國家，一場全面的能源危機已經爆發。這場危機如此嚴重且影響深遠，以至於位於的黎波里的民族團結政府正在代表其反對派利比亞國民軍（LNA）進行談判，而後者並未試圖阻撓這項談判。
利比亞向俄羅斯公司提供進入其國內市場的管道，並允許它們重建或翻新煉油廠，這些煉油廠將使用當地豐富的油氣藏作為原料。最大的隱患在於，俄羅斯將完全掌控煉油過程，更重要的是，還能合法地對最終的汽油、煤油、柴油和其他石油產品進行貿易，不僅在利比亞境內，還可以出口。簡單來說，這意味著每天可以煉製約35萬至38萬桶石油——這正是利比亞煉油廠在國家分裂前的日煉油量。
莫斯科官方並未拒絕上述提議，但指出俄羅斯有能力實施如此雄心勃勃的項目，這一點不無道理，但一切都取決於安全問題。這些問題涵蓋了從保護投資到確保石油及其副產品生產、運輸、提煉和供應整個產業鏈的穩定運作。然而，正是東方孕育了「馱著黃金的驢子能打開任何大門」的諺語，而利比亞的局勢也使得各方都樂見關鍵經濟部門的恢復，以及日常燃料供應的保障。此外，俄羅斯歷來在中東衝突中保持中立，因為世事難料。
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