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張貼者：	木蘭
時間：	2026/10/3 上午 09:29:00
標題：	歐盟鋼鐵出口受高能源成本、關稅和中國供應過剩衝擊
內容：	在產量降至歷史低位之際，對外發貨量下降了五分之一。 2026年10月1日 15:36 艾麗斯•亨閣歐洲鋼鐵出口已下降五分之一，產量也降至歷史低位；在能源成本飆升、美國關稅以及中國嚴重供應過剩帶來的連鎖影響下，該行業正面臨多重壓力。歐洲鋼鐵聯盟(Eurofer)的數據顯示，2026年上半年對美出口較上年同期下降29%，原因是美國對進口歐盟鋼材徵收50%的關稅。對土耳其、印度和中國的出口也均至少下降18%，因爲歐洲公司在競爭中敗給了成本更低的外國生產商。歐洲鋼鐵聯盟表示，整體出口總量下降了20%；2025年，粗鋼產量下降3%，至1.26億噸，今年前五個月又下降1%，隨後5月份小幅回升，增長1.1%。歐洲鋼鐵聯盟總幹事阿克塞爾•埃格特(Axel Eggert)告訴英國《金融時報》：「我們是唯一在下調鋼鐵產能的主要地區。」他還說，鋼鐵業「不會回到」2015年約1.55億噸的產量峯值。歐洲是全球第二大鋼鐵生產地區，但其產量遠遜於亞洲。亞洲佔全球粗鋼產量近四分之三，而歐洲佔14%。據世界鋼鐵協會(World Steel)稱，歐盟是繼中國、日本和韓國之後的第四大鋼材出口地區，但卻是最大的進口地區。過去兩年來，隨着越來越明顯的跡象表明，歐洲可能失去國防和基礎設施領域的關鍵國內供應鏈，布魯塞爾(Brussels)加大了保護歐洲鋼鐵業的力度。儘管布魯塞爾在某些情況下對鋼瓶等特定中國進口產品徵收最高達90%的反傾銷稅，但此舉導致更多中國產品轉向其他市場，而歐洲鋼鐵生產商正試圖在這些市場展開競爭。安賽樂米塔爾(ArcelorMittal)歐洲公司董事會主席、即將出任行業組織歐洲鋼鐵聯盟主席的吉爾特•範普爾福德(Geert Van Poelvoorde)表示，歐洲的高成本基礎「很危險」，導致面向汽車製造商等客戶的鋼鐵產品難以以有競爭力的價格出口。他補充說：「如果歐洲將產量限制在僅供內部消費，就不會有問題，因爲居民會多支付一點。對於內部市場而言，綠色產品的成本問題並不十分突出，但出口會帶來很大問題。」鋼鐵生產商仍面臨多重挑戰，其中包括長期高企的能源成本。在中東衝突的推動下，能源成本進一步上升；歐盟天然氣價格自年初以來已飆升逾140%。歐盟委員會(European Commission)於7月推出貿易配額，以保護相關行業；同時還將鋼鐵納入碳邊境調節機制(CBAM)。CBAM向外國出口商徵收額外稅費，使其成本與歐洲生產商相當。後者必須購買歐盟碳排放配額，以抵消自身排放。埃格特表示，貿易措施提振了該行業的產出；在連續兩年下滑後，預計產出將增長1.5%。但這輪復甦是在「非常、非常低的水平」上實現的，而鋼鐵生產商還面臨着日益高昂的脫碳投資成本。他補充說，中國的出口量大致相當於歐盟市場總產量，而這只是「冰山一角」。非政府組織(NGO)全球能源監測(Global Energy Monitor)的鋼鐵行業負責人Astrid Grigsby-Schulte表示，歐盟擁有全球一半正在開發的綠色鋼鐵產能，這是「巨大優勢」。她說：「歐洲工業無法與中國和印度等其他生產者的規模競爭，尤其是在歐洲仍依賴老化的煤基高爐的情況下。歐洲的優勢在於引領綠色鋼鐵轉型，並領先於整個行業。」


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(第 1 篇)

木蘭　於　2026/10/3 上午 09:33:00 說：

中國除了建築建材之外.需求都是上升的.同時抬高了價格.

2025年歐盟鋼鐵進口來源國排名

根據相關數據與業內統計，2025年主要供應國及其佔比大致如下：

• 第1名：土耳其（約佔 16.5% 至 21%）
• 第2名：韓國（約佔 11.4% 至 15%）
• 第3名：印度尼西亞（約佔 9%）
• 第4名：中國（約佔 8.7% 至 14%，由2024年的第一位下降至第四位）
• 第5名：印度（約佔 8%）
• 第6名：烏克兰（約佔 7% 至 8%）

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排名變動：中國在2024年曾是歐盟最大的鋼鐵進口來源國，但因應歐盟逐漸收緊的貿易防衛措施與預期心理，2025年出口佔比與排名有所下滑。

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根據歐洲鋼鐵聯盟（EUROFER）數據，2026年上半年歐盟成品鋼出口的主要目的地排名依序為英國、土耳其、美國、瑞士與印度，這五國合計占歐盟成品鋼出口的64%。

📊 2026年上半年歐盟鋼鐵出口目的地排名
• 🥇 第1名：英國
• 🥈 第2名：土耳其
• 🥉 第3名：美國（受關稅與貿易壁壘衝擊，出口量顯著下滑）
• 4️⃣ 第4名：瑞士
• 5️⃣ 第5名：印度

	(第 2 篇) 木蘭　於　2026/10/3 上午 09:37:00 說：
	中國威脅歐盟在那? 還是是吃台灣香灰?