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(第
1
篇)
木蘭
於 2026/11/1 上午 02:15:00
說： |
伊朗戰事收緊全球供應，中國9月成品油出口暴增39.4%
2026-10-19 08:25 (GMT+8)
中國9月成品油出口較去年同期大增39.4%，達716萬噸，較8月成長19%，主因伊朗戰事與其他衝突壓縮中東及俄羅斯的產出。柴油出貨量躍增262.3%至185萬噸，創2023年2月以來新高；航空燃油出口成長16.7%至194萬噸；汽油則下滑4.1%至62萬噸。汽油、柴油與航空燃油合計出口達441萬噸，較去年同期高出56%。今年前九個月，北京當局於3月中收緊出口、7月中放寬限制後，成品油出口仍年減3.7%至4,140萬噸。9月液化天然氣進口下滑1.4%至561萬噸。
中國海關週日公佈的數據顯示，中國9月成品油出口較去年同期成長39.4%，其中柴油出口攀抵三年多來最高水準，主因伊朗戰事與其他衝突壓縮了中東與俄羅斯的產出。
9月出口總量達716萬噸，較8月成長19%，延續前一個月的強勁動能。此一類別涵蓋柴油、汽油、航空燃油與船用燃油。
北京當局曾於3月中收緊成品油出口，以保護國內供應免受中東風險衝擊，隨後在7月中放寬相關限制。中國是亞洲最大的成品油供應國之一。
9月汽油、柴油與航空燃油合計出口達441萬噸，較去年同期高出56%，也遠高於2025年每月平均的300萬噸。
柴油出口量創2023年2月以來新高。截至9月的九個月期間，航空燃油出貨量達1,370萬噸，年減11%；同期柴油出口則成長31.6%至668萬噸。1至9月汽油出口下滑51.9%至304萬噸。
就前三季整體而言，成品油出口年減3.7%至4,140萬噸，顯示儘管單月流量加速，春季實施的限制仍拖累全年總量。
進口方面，9月液化天然氣到貨量較去年同期下滑1.4%至561萬噸。前九個月液化天然氣進口量為4,462萬噸。
中國成品油出口激增之際，戰爭與制裁正擾亂多個產油地區的煉油廠運作與航運，迫使亞洲及其他地區的買家四處尋找替代貨源。柴油是貨運、營建與農業的主力燃料，一直是全球市場供應最緊俏的環節之一。
對煉油商與交易商而言，這份數據顯示中國正把出口配額制度當作調節閥：當國內供應看似脆弱時抑制外流，一旦風險緩解、海外價格讓出貨變得有利可圖，便重新開啟閥門。這樣的模式對亞洲燃料供需平衡至關重要，尤其是即將進入冬季取暖季、柴油與航空燃油需求通常回升之際。
分析師將密切關注北京當局第四季是否維持較寬鬆的配額立場，因為中國出口若持續反彈，可能削弱供應中斷為成品油市場帶來的價格支撐。
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我們進行了解.中國有缺柴油嗎?
好像是沒有
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