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張貼者：	木蘭
時間：	2026/11/1 上午 10:08:00
標題：	緩解「中國衝擊」北京拒人民幣升值改採另一舉措
內容：	2026-10-27 14:00 聯合報／記者林則宏「全世界都無法承受中國高達1兆美元的貿易順差」，這是今年4月14日在華盛頓國際金融協會（IIF）活動上，美國財政部長貝森特說的話，但今年中國貿易順差卻很可能進一步攀升至1.3兆美元的新高。中國賺進全世界的錢，導致逼升人民幣的呼聲四起，然而記取日本當年因「廣場協議」陷入「失落的三十年」教訓，北京當局堅決抗拒人民幣快速大幅升值，而是改採另一種可「一舉多得」的做法來應對。重點摘要中國貿易順差今年恐衝上1.3兆美元，再掀全球「中國衝擊」北京拒絕人民幣急升，改用出口退稅調整來化解壓力？新三樣退稅連環下調，能否同時壓摩擦與救財政仍待觀察。不只歐美全球都面臨「中國衝擊」 2025年，中國貨物貿易順差首度突破1兆美元，達到1兆1889億美元。根據大陸海關總署日前公布的數據，今年前三季，中國大陸累計貿易順差已達9381億美元，較去年同期增長13.1%；9月單月順差則為‌1335.32億美元‌，創歷史同期新高。‌預估今年全年中國貿易順差很可能會突破1.3兆美元。中國貿易順差之所以不斷創新高，關鍵在於出口強勁但進口的需求疲弱。按美元計，今年9月中國出口年增率高達36.3%‌，長江證券首席經濟學家伍戈指出，這是中國改革開放40多年以來、甚至中國加入世界貿易組織以來所罕見的。強勁的出口、每年龐大且快速增長的貿易順差，不僅美國受不了，德國總理梅爾茨也已多次表達關切。今2月25日訪問北京時，梅爾茨就向媒體表示，德國對中國逆差已超過800億歐元，自2020年以來的5年間暴增至原先的4倍。梅爾茨強調，「這種發展態勢並不健康。」 7月，梅爾茨進一步指出，歐盟每天對中國的貿易逆差約10億歐元，這種失衡損害了歐洲的工業。他說：「我不接受這種現狀繼續維持，因為這正單方面犧牲了歐洲的就業機會。」10月21日，梅爾茨在一場演說中表示，中國不公平補貼、過剩產能、激進定價及人為低估的匯率，都應受到回應，他支持歐盟建立針對中國新的貿易防衛工具。不單美國和歐盟，全球多數國家都面臨著中國商品大量湧入、衝擊本土製造業，以及從而衍生的對中國長期存在貿易逆差及本國勞工失業等問題，這種現象甚有個專有名詞：「中國衝擊」（China shock或China trade shock）。大陸粵開證券早前在一份研究報告中指出，依據2025年中國海關的貨品貿易統計，全球有196個國家及地區對中國呈現貿易逆差，約占中國所有貿易夥伴的78.7%；僅53個國家及地區對中國存在順差，占比21.3%。「中國衝擊」也將衝擊中國自身事實上，當愈來愈多國家無法承受對中國每年龐大的貿易逆差，當前中國經濟單靠出口這「一駕馬車」拉動的發展模式同樣也難以延續。10月21日在中國人民大學主辦的中國宏觀經濟論壇上，高盛首席中國經濟學家閃輝就不諱言，她對中國出口高增長的可持續性感到擔憂。閃輝說，2005年，中國的貿易夥伴中，只有25個國家與中國的雙邊貿易逆差占GDP的3%以上。但20年後的2025年，這個數字達到80個國家，當中很多屬於低收入國家。閃輝指出，未來3到5年，中國出口每年5%至10%的增長或許還能實現，但再往後要繼續將出口作為經濟增長的引擎，恐怕就不太可能持續，除非這些貿易夥伴的經濟增速有很大的提升。堅拒人民幣升值改調整出口退稅那麼該如何應對也將衝擊中國自身的「中國衝擊」？梅爾茨今年6月提出，人民幣匯率被低估約30%，呼籲歐盟效仿1985年美國為解決貿易逆差而施壓日本簽下的「廣場協議」。但面對國際社會愈來愈強大逼升人民幣的壓力，中國人民銀行（大陸央行）罕見地於10月8日發布一份文件：《關於人民幣匯率的政策立場》，強調人民幣匯率走勢完全由中國經濟基本面決定，‌外部無權干涉，中國也絕不接受外部政治施壓迫使人民幣匯率非理性大幅拉升，將始終把升值節奏牢牢掌握在自己手裡。然而，堅定拒絕外界施加的中國版「廣場協議」，不代表中國無意處理這個問題，其實北京當局已經開始以自己的方式試圖處理：調整出口退稅政策。 10月12日，大陸財政部和稅務總局連袂公告，2027年4月1日起，新能源汽車增值稅出口退稅率將由13%下調至9%。至此，中國出口「新三樣」：新能源汽車、鋰電池、太陽能的出口退稅政策全數調整。「出口退稅」是指退返出口企業在國內繳納的增值稅或消費稅，目的是避免跨境貿易中的重複課稅問題。 2024年12月起，中國大陸將太陽能（光伏）、電池產品的出口退稅率由13%降至9%；2026年4月，光伏產品出口退稅全數取消；電池產品出口退稅率則進一步降至6%，並將於2027年1月完全取消。若加上早前宣布的政策，明年起，中國大陸全面取消出口退稅的產品將包括鋼鐵、鋁材、銅材、光伏和電池。大陸《財新網》指出，這些產品多屬於產能過剩、價格戰「內捲外化」的行業。取消出口退稅，除可倒逼相關行業從量的擴張轉向質的提升，一定程度上也有助於緩解貿易摩擦。調整出口退稅一舉多得各國是否滿意待檢驗在新能源汽車出口退稅率將調降的政策發布後，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹就對上海《第一財經》表示，這是大陸官方在主動管控貿易摩擦風險；中國汽車流通協會專家李顏偉也認為，海外市場容易將中國的出口退稅認定為產業補貼，本次退稅政策的有序調整，有助於緩和外部貿易摩擦。另一方面，2026年1月，大陸財政部綜合司長李先忠在一場記者會上表示，調整光伏、電池等產品出口退稅政策，將有利於提高資源利用效率、減少汙染和碳排放，同時引導產業結構調整和轉型升級，綜合整治「內捲式」競爭。中國社會科學院世界經濟與政治研究所副所長張明日前接受《證券時報》訪問時則建議取消出口退稅，將相關資金更多用於農村養老金體系建設，稱這將是「一舉多得」的做法。事實上，近幾年在順差頻創新高的同時，中國每年出口退稅規模也加速擴大。2025年大陸全國出口貨物退還的增值稅和消費稅首次突破人民幣2兆元，達2.13兆元（約合新台幣10.2兆元），約占中國當年稅收總額（人民幣17.64兆元）的12.1%。《財新網》指出，2026年前五個月，中國出口退稅累計已達人民幣1.13兆元，占同期全部稅收的比重進一步提升至13.7%。相較於人民幣短時間內大幅升值將無差別衝擊所有行業的出口競爭力，調降出口退稅率不僅調控更為精準、衝擊更加可控、政策自主性更強‌，對於近年來以稅收為主的一般公共預算收入增長乏力甚至出現衰退的中國政府而言，無疑也可略為減輕財政壓力。只不過，單靠調整出口退稅政策能多大程度緩減各國對「中國衝擊」的不滿，則有待時間檢驗。


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(第 1 篇)

木蘭　於　2026/11/1 上午 10:18:00 說：

這個是錯的政策.

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若加上早前宣布的政策，明年起，中國大陸全面取消出口退稅的產品將包括鋼鐵、鋁材、銅材、光伏和電池。
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中國具有競爭力.不再需要扶植或沒有戰略需求的商品.就可以取消退稅.這個符合德拉吉原則.
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但面對國際社會愈來愈強大逼升人民幣的壓力，中國人民銀行（大陸央行）罕見地於10月8日發布一份文件：《關於人民幣匯率的政策立場》，強調人民幣匯率走勢完全由中國經濟基本面決定，‌外部無權干涉，中國也絕不接受外部政治施壓迫使人民幣匯率非理性大幅拉升，將始終把升值節奏牢牢掌握在自己手裡。
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人民幣升值.因為那摩影響.反而更好.

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閃輝說，2005年，中國的貿易夥伴中，只有25個國家與中國的雙邊貿易逆差占GDP的3%以上。但20年後的2025年，這個數字達到80個國家，當中很多屬於低收入國家。

閃輝指出，未來3到5年，中國出口每年5%至10%的增長或許還能實現，但再往後要繼續將出口作為經濟增長的引擎，恐怕就不太可能持續，除非這些貿易夥伴的經濟增速有很大的提升。
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非常好.中國的許多貿易逆差國都是低收入國家.但是閃輝並沒有告訴大家.這些中國的貿易對手國有一個特徵.他每年經濟都會成長.最後對中國進口的商品跟今天美國大幅貿易逆差的理由一樣.是設備類的商品.所以經濟可以長達20年以上的發展.

美國今年的逆差大幅增加.進口的都是機械設備.那麼美國也有問題嗎?

這個人也不能進國務院貨幣委員會.
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然而，堅定拒絕外界施加的中國版「廣場協議」，不代表中國無意處理這個問題，其實北京當局已經開始以自己的方式試圖處理：調整出口退稅政策。
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這個沒有用.同時你也做錯.

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最後.不要亂教.你連中國的出口到底是怎麼一回事.都說錯.同時這些逆差國的狀況.你也說錯.

	(第 2 篇) 木蘭　於　2026/11/1 上午 10:25:00 說：
	一份中國的研究報告.像書一樣拆成3-4等分.然後組成一份. 其實你們每一個人.應該都只能領華爾街30-25%的薪水. 幾乎沒一次是對的.這些年來.

	(第 3 篇) 木蘭　於　2026/11/1 上午 10:43:00 說：
	中國有上百個國家都是非美貨幣.只有美國是用美金. 人民幣升值值是利多?還是利空? 笨外資連這個都不會.

	(第 4 篇) 木蘭　於　2026/11/1 上午 10:56:00 說：
	國務院禁止外資進入. 新進人員做忠誠檢查.

	(第 5 篇) 木蘭　於　2026/11/1 上午 11:00:00 說：
	任何國家來要求中國改善貿易逆差.都是沒有道理.立場站不住腳. 從今爾後.禁止聽這些笨外資的話.

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	(第 6 篇) 木蘭　於　2026/11/1 上午 11:06:00 說：
	我也等於告訴全世界近200個國家.只要你反中.你想要經濟好.並不容易.甚至可能有一個壞下場. 就盡量吃台灣香灰. 這幾年.就是一個答案.反中沒有好下場