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(第
1
篇)
123
於 2005/1/9 上午 12:55:00
說： |
陸委會：兩岸包機 不限春節
【中時電子報 】 郭淑敏、郭瓊俐、胡立宗／台北專訪兩岸春節包機有譜，陸委會主委吳釗燮上午在公開場合不願多談，但他昨天接受本報專訪時表示，大陸民航機飛進台灣領空一事，雖然不能說安全因素已經完全排除，但由於包機是走既有的「大陸－香港」、「香港－台灣」航道，只要解決一些細節後，「就沒有問題」。陸委會近日將與國防部會商，排除最後的障礙。
吳釗燮指出，兩岸民航業者對飛，涉及的問題包括民航機安全維護及緊急應變、意外事件標準處理模式、雙方參與家數及航班安排，以及機場作業部分的通關和檢疫。這些事項，陸委會將請國防部列出詳細清單，並提出一套可行的辦法。
至於大陸民航業者將如何向我方民航局提出申請，吳釗燮表示，我方已經準備好一套作業流程。
陸委會副主委邱太三補充指出，雖然目前的規畫只有香港飛航情報區，但是我方不排除增加繞經其他飛航情報區的可能性。邱太三也表示，本次春節包機雖然僅有客運一項，但我方未來仍會推動貨運包機，「這是我們更重視的」。至於包機是否會僅限於春節期間推動，邱太三明確指出，「不限於春節」。
關於春節包機的推動過程，吳釗燮透露，在去年12月11日立委選前，我方數度探詢大陸意願，大陸方面的訊息都還是「等選舉後再說」；等到12月13日、選後第1個工作天時，陸委會得到的答案已經變成「不願意談」、「對春節包機沒有興趣」。而且更糟的是，在12月17日大陸還把把反分裂法丟出來，「整體情勢更不樂觀」。
不過，吳釗燮表示，由於大陸方面通常是兩手做法，「硬的時候很硬，但也會丟出一些軟的東西」，所以在反分裂法這麼硬的東西後，我方研判大陸應該會挑一個軟的議題緩和氣氛，當時我方就判斷，「應該是春節包機」，「但沒辦法掌握確切時間」；直到上週，我方才接到消息，大陸對包機一事應會鬆口，所以臨時決定本週一邀集民航業者談。
至於我方如何看待大陸在春節包機上的兩手作法，特別是有意無意釋放善意給在野黨一事，吳釗燮坦承，大陸如果把credit（功勞）做給反對黨，的確會造成我們內部的困擾；特別是在應付反分裂法的當頭，大陸這樣的做法，的確會影響內部團結，有「又鎚了我們一下的感覺」。
吳釗燮表示，他在選後認為春節包機趨於悲觀，其中一部分就是因為在野黨的作法，讓他擔心大陸會產生「再等3年半的不切實期待」。吳釗燮指出，2000年總統選舉及2001年立委選後，國民黨(新聞、網站)的做法已經讓大陸傾向跳過民進黨政府，造成兩岸距離越來越遠；而從選後國民黨主席連戰(新聞、網站)講的話來看，在野黨的作法還會是一樣，「這或許會讓大陸認為，可以再等3年半」。吳釗燮強調，過去4年半的隔閡，已經使兩岸越來越遠，再等3年半，會越來越背道而馳，「這是我不希望看到的」。
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(第
2
篇)
◎想太多◎
於 2005/1/9 上午 01:01:00
說： |
尼把包機當全面三通
然後科技股有增加獲利的商機唷
想太多
漲要有基本面
兩岸稍稍和緩就會漲喔
緊張就會崩喔-----反分裂有跌下去嗎..當天加權指數就彈回去8成ㄌ
真是的
讓買到6000以上被套牢的多單解套
只有笨蛋才會這樣做
要讓尼解套哈
告訴尼我是法人要漲的話一定要18到21四天佈局
凹也要ㄠ到5597的低點附近讓尼斷頭再漲
記住就是期指5660附近止跌
元月台指期這幾天下跌OI還一路增
是誰供應看多散戶籌碼
現在很快再拉回六千點幹麻
這裡噴出到一路漲到過年7135喔
台股今年基本面又沒像去年基期低可以有大成長性這般好
然後年報地雷股一定少不了
去年報表又無大成長
法人大戶這時浪費子彈必是徒增煩惱
好不容易把散戶騙上車在6000點以上
50塊錢的台積電好棒喔
告訴尼
沒基本面免談免彈
把眼睛放量看費城半導體
他領先台股漲又領先台股於1203見高點
他都回檔先測1/2就是台股半個月後的低點期指5660附近止跌
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(第
3
篇)
週一起電子類股帶頭殺
於 2005/1/9 上午 01:13:00
說： |
週一需提防 帶量停損長黑
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(第
4
篇)
◎想太多◎
於 2005/1/9 上午 01:23:00
說： |
給空手者建議
大盤去年選後6900下來後
盤阿盤盤ㄌ好久好久
都是一直在區間
買就不要買在6000以上抱長線
現在期貨5965這麼貼近60000
費城每次都領先台股屢試不爽
只要他不領先這裡再漲回去
那我們千萬等低接5660附近
除非他又漲回去才有在5880附近買的緣由
買在6000附近就是看今年經濟較去年大好
除非尼跑很短那我◎想太多◎我就無話可說
願上帝保佑
這裡5965你有不買就會死掉的衝動嗎
會不會認為這是這輩子最好的買點
想想台灣積體電路股份有限公司吧
他有沒有可以一直背離漲的條件
除非費城噴上去不然想做多就去睡覺吧
用眼睛看比在這裡買多安全太多
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(第
5
篇)
阿狗
於 2005/1/9 上午 01:39:00
說： |
好意見.重量級大戶與法人機構都是看費城作台股大盤.看道瓊作台股傳產
若是1月摩台這麼大量的未平倉量是作多
我想1月台指與摩根都不會要在6050建立大部位多頭倉數
把成本拉這麼高到6050甚至6150一定是空單倉位
不然全力在6100水位作多一定要有至少200點價差.甚至35百點
費城十二月頭部回檔台股會一直噴到6800我不相信
認同上面大大的來回操作
價位不來就看看就好
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(第
6
篇)
有什麼好注意
於 2005/1/9 上午 02:04:00
說： |
這都是
老調重彈.
了無新意.
這樣也當利多.
您賠昏頭了吧.
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(第
7
篇)
Dragon
於 2005/1/9 上午 02:26:00
說： |
◎想太多◎大大說得好
只要有人還想搶反彈
就表示還沒到波段底部
有些人想搶反彈的理由竟然是...
前幾個月都在5800-6000箱型
12月底箱頂上移到6183
所以現在箱底也上移到5900?
也許盤久了有些人就鬆懈了
忘了上半年的行情震盪比較大
例如去年上半年
開5907~7135~6020~6916~5450~6137
這裡要漲可以漲到6400
要跌也可以到5600
看官们要押哪邊?
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(第
8
篇)
147
於 2005/1/9 上午 04:54:00
說： |
全面跳空漲停 阿扁真的有默默在做
雖然嘴巴喊喊華航改名
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(第
9
篇)
◎想太多◎
於 2005/1/9 下午 01:42:00
說： |
問我5965是不是未來2005年這一年台灣股市的低點
我可以很肯定的說
絕對不是
兩兆雙星計畫真的看不出有讓我們期待與興奮---至少在未來可以見到的半年內
半導體在中國大陸中蕊的崛起後
各位有開過店的老闆或是您有相關經驗
您知道無論任何行業都會怕只以價格取勝同業的越來越多
或許大家覺得沒啥
雙雄營收越來越多
但是每股獲利EPS下降卻是不爭的事實
把月線攤開來，什麼叫多頭，這裡僅不過是7135下來的反彈波與區間震盪
我絲毫無法體會這裡是準備要大漲一段的作法
因為已經大漲一段您還不自知
只不過台股是以電子為權重
無法反映在加權指數上以電子號稱的台灣科技島
傳產類股才是過去與美股道瓊與世界各國一樣的大多頭走勢
台灣民眾不是沒有錢
真正的多頭高峰往往是散戶去抵押房子後去炒股票
這裡連開始都沒有
漲ㄌ五個月才八百多點
這裡僅不過是盤整而已
要大力作多的時刻還要在稍待
每次都多單留倉
小弟偶過來人的經驗告訴我
每年台灣都有重大利空事件可以再短短3天甚至一天斷頭
保持空手用最平常的心態來操作指數期貨與股票
就算這裡他在往6000點測試
買在六千點絕對沒有多大的獲利契機
只有用一顆最平常的心來作台股
指數以稍稍回檔目前不去放空沒有關西
空手者等待是現階段最好的方法
有錢怕沒有機會進場嗎
贏家是在等機會而不是賭機會
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(第
10
篇)
誰有錢誰決定
於 2005/1/9 下午 05:07:00
說： |
兩岸直航事不是利多 要看大老闆和政府怎麼解釋 他們要做多 你講也沒用吧
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(第
11
篇)
外資大頭家
於 2005/1/9 下午 05:07:00
說： |
是利多沒錯
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(第
12
篇)
直航就上７０００ㄌ
於 2005/1/9 下午 05:16:00
說： |
大家都有受教育 知道是怎樣一回事ㄉ利多
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(第
13
篇)
飛機
於 2005/1/9 下午 08:43:00
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請密切注意長榮航及國產
長榮航--大陸貨運快速成長
國產--復興航空代理廈門航
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(第
14
篇)
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於 2026/1/17 下午 09:07:00
說： |
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